鄭瑾的工藝讓北京市制造業信息化工程專家韓新民很興奮。
中國機械工程學會成組技術分會副主任委員兼總干事韓新民表示，成組技術在有色粘膠短纖維生產工藝創新中的顯著作用說明，豐富和完善成組技術的理論基礎——相似性原理，多維地擴展其應用范圍，是必要和可行的。
助力低碳節能
韓新民的總結正符合方潤生多年來的研究方向。方潤生一直認為，這個方向是發展成組技術潛在價值的有效途徑之一。
方潤生拋開目前流行的成組技術外延式研究模式，獨辟蹊徑地從內涵式擴展進行研究，從傳統的、具有幾何尺寸的產品外形的相似性，擴展到產品的各種非外形尺寸的狀態特征。
同時，從產品在單一企業內部的生產過程，擴展到產品生產制造的全過程，將產品在不同企業間的價值生成過程，基于低成本、低碳耗和高效能的標準，進行技術與管理的集成優化。
為說明這個理論，方潤生舉了一個例子。
在家庭汽車生產消費領域，今后可能將呈現這樣一種趨勢——用戶自己不必花錢購買和維護汽車，而只需購買汽車生產商提供的品牌化有效駕駛里程服務即可。
因為，專業的制造和維護是生產商的特長，理應由其來一體化解決。
這將導致汽車制造商致力于再制造，而不是想方設法地消耗大量資源去生產和銷售更多的新汽車，并且讓用戶專心享受安全、舒適、新穎的駕駛體驗。此外，消費者更換不同品牌的汽車將可能變得非常容易，大大降低了消費者的轉換成本。
中科院院士、鄭州大學校長申長雨也肯定了方潤生的研究。申長雨指出，成組技術從內涵進行擴展，不僅有利于提高制造過程的效率，也將使其在節能減排過程中發揮突出作用。
最后，方潤生說：“在全球資源消耗日趨嚴重的形勢下，成組技術要做的是盡可能減少資源的消耗，盡可能減少物品的重復性制造和功能的冗余；產品的研發不僅要包含其制造過程，而且要涵蓋其有效的使用和報廢再利用的過程；讓不同物品的相似部分能夠在較長時間得到有效利用，最終實現低碳節能的經濟目標。”