(1)CFRP在風電葉片領域快速滲透，成碳纖維最大需求端。風能是一種可以長期利用的可再生自然資源。目前，風電技術已很成熟，風力發電設備的關鍵部件：葉片，現多使用玻璃纖維增強材料(GFRP)制造，但是GFRP難于滿足葉片尺寸加大對剛性的要求。碳纖維增強材料(CFRP)在葉片上的應用，無疑將促進風能發電產業的發展。風力發電機超過3MW、葉片長度超過40m時，在葉片制造時采用CFRP已成必然的選擇。在大尺寸葉片生產中，由于材料用量、運輸和安裝成本等的下降，CFRP葉片的成本反而比GFRP葉片低。另外，利用碳纖維的導電性能，通過特殊的結構設計，可有效的避免雷擊對葉片造成的損傷。目前，就GFRP葉片的模量和強度來說，其臨界長度大約是60m，而CFRP的比強度是GFRP的2倍，比模量約是GFRP的3倍，采用CFRP葉片能有效的增加臨界長度。CFRP葉片大容量風機已成為主導趨勢，這點在歐洲和亞洲非常明顯。
風電葉片一直是PAN-CF的一大市場，2010年以來，全球風電產業發展明顯減速，而我國的風電產業已失去國家的扶持和補貼，在激烈競爭的環境下，風電企業將更多的考慮經營成本和風險，不僅要考慮每千瓦的造價，更要重視度電成本，從風電投資、風電場運營維護成本和發電量等綜合考慮，長期來看，將有利于葉片的大型化和碳纖維化。隨著2011年全球風電裝機增速有所下滑，但是預計2019年全球將生產2.7萬臺風機以及8.2萬片葉片，其中碳纖維增強塑料(CFRP)葉片將占全部葉片材料的7%左右，即需求量接近6.4萬噸/a.2010、2019年風電所需碳纖維量分別為9990噸、64190噸，年復合增長率達到23%。
(2)碳纖維復合材料在CNG儲存的增長動能極大。壓縮天然氣(CNG)是一種較理想的能源，具有成本低、效益高、無污染、使用安全等特點，作為汽車動力和生活燃料來源已有幾十年歷史。作為CNG儲存容器的氣瓶是CNG動力的關鍵部件。由于CNG汽車的逐漸推廣，CNG氣瓶將具有十分廣闊的前景。
壓力容器是個具有較大增長潛力的CFRP終端市場，特別是汽車的壓縮天然氣瓶(CNG)，2010年的需求量為1480t，根據我們測算到2019年有望增至11470t，將增長8倍，約占碳纖維總量的10%，年復合增長率27.4%。