橡膠
近些年，國內輪胎行業面臨著各種問題如輪胎標簽法等技術壁壘和貿易摩擦等等。許多國家對輪胎的性能也提出了越來越多的要求，越來越多的國家也在不斷的醞釀或已經實施輪胎標簽法規。當前，我國輪胎行業就推動綠色輪胎產業化發展達成共識，并結合我國節能降耗要求，制定符合國情的綠色輪胎產業化法規。
相較于國外，我國在制定類似的標準及規范方面僅僅是起步，與美日歐等國家都有差距。我國綠色輪胎的定義模糊、標準缺失、檢測手段不足已制約了我國輪胎產業升級和產品結構調整。這就需要借鑒歐盟企業、政府、協會三位一體化的模式，制定國家標準，對達標企業給予一定的補貼，分階段推進綠色輪胎產業化，并以此促進輪胎行業技術升級、抑制投資沖動、提升產業集中度、增強產品國際競爭力、提升中國產品的國際形象。
依照計劃，未來我國可以生產綠色輪胎的企業要達到50%，25%的企業綠色輪胎產量超過普通子午胎的目標。雖然綠色輪胎的產業化難度較大，在原材料和工藝等方面都需要革新，但要實現輪胎產品升級、提高國際市場份額，出臺綠色輪胎標準、完善相關檢測手段宜早不宜遲。
據尚普咨詢發布的《2012-2016年中國輪胎外胎市場分析及投資前景研究報告》顯示：未來數年中，綠色輪胎就是我國輪胎行業發展方向。隨著我國符合國情的綠色輪胎產業化法規的制定推出，這就意味著我國綠色產業化戰略正式啟動，將為輪胎行業產業調整、技術升級指出明確的方向。
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（liu）