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    4月初以來，國際三地 （辛塔、迪拜、布倫特DTD）原油價格持續(xù)下滑，進入5月份之后依然頹勢難改。隨著國內(nèi)油價下調(diào)窗口逐漸臨近，當前成品油批發(fā)市場極為清淡。
    卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至5月2日，國際三地油價變化率已至-3.08%，較上一工作日下跌0.18%，22個工作日移動加權(quán)平均價為120.57美元/桶。
    根據(jù)“22+4%”的調(diào)價原則，22個工作日的條件已經(jīng)具備，據(jù)卓創(chuàng)資訊預(yù)計，5月10日左右，三地油價變化率有望達到-4%。不過由于當前國際油價水平仍處高位，因此即便國家下調(diào)成品油價格，幅度也將相對有限，預(yù)計將在300元/噸左右。
    中投顧問也認為，若未來幾日國際油價持續(xù)低迷，5月下旬三地油價變化率將突破-4%，這意味著國內(nèi)油價今年將首度迎來下調(diào)機會。
    由于近期油價下調(diào)預(yù)期明顯，當前國內(nèi)成品油批發(fā)市場極為清淡。卓創(chuàng)資訊成品油分析師李倩認為，五一假期過后，由于國內(nèi)市場業(yè)者看空情緒持續(xù)濃重，主營單位汽柴油出貨并未得到有效提振，庫存水平均處于中等偏上，近期社會貿(mào)易商鮮有大單操作，多以銷定進，主營單位也多在降價促銷，目前國內(nèi)主營柴油價格已經(jīng)基本降至當?shù)嘏�發(fā)限價以下。
    金銀島的數(shù)據(jù)顯示，自3月20日以來，93#汽油的全國批發(fā)均價已由10380元/噸下跌至4月底的10260元/噸，下跌120元/噸；0#柴油的全國批發(fā)均價則由9060元/噸下調(diào)至8860元/噸，下跌200元/噸左右。
    卓創(chuàng)資訊成品油分析師胡慧春告訴《每日經(jīng)濟新聞(微博)》記者：“在華北市場，市場看跌情緒濃厚，商家操作謹慎，部分地區(qū)中間商攢貨致大單價格走低，汽柴油剛性需求不旺持續(xù)抑制市場購銷氣氛。”根據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)，5月3日，河北、河南、山西、山東柴油價格比前一日分別下跌40元/噸、50元/噸、80元/噸、50元/噸。
    在華東成品油市場，個別主營單位也在下調(diào)柴油價格，由于三地變化率持續(xù)下滑，業(yè)者看跌情緒愈加濃厚，出貨受阻，汽柴油價格依舊承壓。
    據(jù)油客網(wǎng)監(jiān)測，上海市場已有130余家加油站加入了全天促銷的行列，比上月多了十多家。“今天（5月3日），華南成品油市場主營單位批發(fā)環(huán)節(jié)出貨較少，目前以油站零售及直銷為主。但社會業(yè)者購進情緒持續(xù)較低，多在等待政策性調(diào)價落實之后再行操作；沿江成品油市場業(yè)者也看跌后市，貿(mào)易商拋售前期庫存，終端按需定進，短期市場成交難有根本改善。”胡慧春告訴記者。
    為此，卓創(chuàng)資訊建議商家提前做好國家發(fā)改委下調(diào)最高限價的準備。此外，由于國際原油價格處于高位時出臺完善的成品油定價新機制的風(fēng)險較大，而國際原油價格回落則是相對較好的時機，新的機制將涉及縮短調(diào)價時間以及所參考的波動幅度，以使國內(nèi)油價進一步與國際油價接軌。
    至于新的成品油價格改革方案，國家發(fā)改委原副主任彭森在今年4月底曾表示：“國際油價高企的時候難一點，一旦國際油價下降，方案一拿出來就是與國際接軌的完全市場化的方案。”彭森還指出，成品油的定價模式即將進行改革，目標是價格徹底市場化。