相關數據顯示，瓷磚粘結劑進入中國市場已經有10多年時間，但是其產能還不到瓷磚粘貼市場的5%，而目前實際銷售份額尚不到3%，國內瓷磚粘結劑市場開拓為何難以深耕，粘結劑是否遇到發展瓶頸，記者將對此給予關注。
瓶頸一：價格過高 消費者不理解
談到陶瓷粘結劑的市場發展瓶頸時，澳洲能高（中國）集團招商部經理鐘蘭蘭認為，目前最大的瓶頸還是價格問題，造成這種原因主要是消費者對陶瓷粘結劑的認識不夠深入，“很多人認為只要能把瓷磚粘貼上墻就可以了，至于粘貼多久，會不會掉磚等問題施工單位不會去考慮，用戶也不懂”。因為一般施工單位只看材料每噸多少錢，沒有考慮到綜合單價，家庭裝修的消費者也一樣，這是消費習慣問題，短時間內很難改變。
同時，陶瓷生產企業在提高瓷磚的品質時，現在也開始認識到需要有專門的瓷磚粘結劑來配套，但是相對于昂貴的瓷磚，由于采用傳統的水泥沙子價格非常低，采用瓷磚粘結劑相對材料單價高，因此他們在實際的操作中也常常偏向于前者。
瓶頸二：無序競爭導致市場混亂
無序的價格競爭造成陶瓷粘結劑行業市場狀況混亂。目前，國內生產瓷磚粘結劑的大小工廠有8000多家，這個數字看起來很可觀，但是真正有規模的規范性企業屈指可數，大部分企業都是小區域經營，各自為戰，生產工藝和設備很落后，因此產品質量得不到保證，只能依靠廉價銷售。
國內瓷磚粘結劑的市場單價也是比較混亂的，普通的干混砂漿，各地區小工廠可以拿低劣產品冒充合格產品，每噸價格可能就相當于水泥沙子混合加工之后的價格，但是實際產品要是合格的產品，其成本最少都要每噸1000元以上，而這些低質量的產品銷售價每噸才500元。另一方面則是國外大品牌，價格居高不下，每噸可以達到2000～3000元，特種粘結劑價格就更高。
瓶頸三：運輸成本高 品牌區域限制強
與瓷磚一樣，陶瓷粘結劑的運輸費用占整個成本比例非常高。運輸成本確實是個大問題，鐘蘭蘭表示，因為運費是透明的，如果每噸加上運費200元以內，可能還具有市場競爭力，但是運輸費用達到500元以上基本就沒有競爭力了。比如說，工廠在上海，到武漢需要運費400元左右。目前陶瓷粘結劑基本都是公路運輸，因此運輸成本常常成為制約企業發展的一個重要因素。許多廠家解決不了這個問題就成了區域性品牌，所以國內品牌區域性限制很強，因為它的銷售價格本來就不高，拉到外地與當地的企業競爭根本就沒有競爭力。
為此，一些大型陶瓷粘結劑企業都采用區域布局的形式來解決這個問題，在各大區域分別建立生產基地，保證生產出來的產品品質一致，價格一致，這樣就可以有效地解決運輸成本問題。另外是尋求加盟商和有意向合作的陶瓷經銷商。
新型的瓷磚粘結劑優勢顯著
粗略估計，采用傳統的水泥和黃沙現場攪拌的砂漿以傳統的厚層粘貼法來粘貼瓷磚，每年約消耗黃沙、水泥高達10,440億噸，而用新型的瓷磚粘結劑產品采用薄貼法粘貼，僅需約2320億噸，大大節省了資源。另外，采用傳統鋪貼法一個熟練工人一天只能鋪貼7～8平方米，而采用瓷磚粘結劑產品進行薄床鋪貼法，一個工人一天可施工達25平方米以上，大大提高了工作效率。