纖維
過濾與分離用紡織品發展方向為發展耐高溫、耐腐蝕過濾材料，提高中空纖維液體過濾材料性能，發展醫藥、化工、食品、造紙等加工領域用過濾材料。與此相關的專用纖維是耐高溫、耐腐蝕的高性能纖維（PPS、PTFE、P84等），丙綸、錦綸、滌綸的單絲，各種規格的中空纖維，差別化濾料專用纖維。
土工與建筑用紡織品發展方向為加快功能性機織或經編土工布、土工膜（格柵）開發應用，注重新型土工用紡織品的生態化開發，突破輕型建筑用永久性膜結構材料的產業化技術，開發新型高技術土工合成材料加工技術。與此相關的專用纖維是高強、定伸長、超耐磨、耐酸堿纖維、可降解、耐老化、隔音、阻燃等功能纖維。
交通工具用紡織品領域的發展方向是發展高性能車用內飾面料、發展多功能蓬蓋材料、開發生態型超細纖維仿皮革面料。與此對應的相關專用纖維是安全氣囊專用長絲，強吸附、防異味、抗菌、阻燃、防霉防蛀、自清潔等差別化纖維，高強細旦可紡玻璃纖維、功能化超細纖維。
安全與防護用紡織品的發展方向是發展防彈防刺材料注重新型土工用紡織品的生態化開發以及發展阻燃防護面料和服裝。與此對應的相關專用纖維是新一代性能優化的防刺纖維，芳綸、聚酯亞酰胺纖維、玄武巖纖維等高性能纖維，金屬纖維的功能化差別化產品。
結構增強用紡織品的發展方向是發展傳統結構材料替代產品、開發新型結構增強用紡織材料。與此對應的專用纖維是玻璃纖維及碳纖維，熱塑性纖維和新型骨架用材料纖維。
從這些建議我們可以看出產業用和化纖是兩個能夠“對得上”的產業。而研究產業用紡織品的發展方向將有利于化纖產業的結構調整。
競合前景
“企業之間不僅要競爭，更要合作”
競合的共識讓企業代表非常興奮。浙江海利德新材料股份有限公司常務副總經理葛駿敏認為，價格競爭讓很多化纖企業的日子越來越難過。“過去的差別化纖維一噸比普通纖維的利潤高6000多元，但當大家都做起來，價格就與普通纖維相差無幾了。” 葛駿敏說。
對于價格競爭和定價權缺失問題，產業用紡織品生產廠家也非常苦惱。河北博格鳳凰織帶有限公司總經理曹耀峰說：“我們生產安全帶的廠家，上游是大型化纖企業，下游是汽車制造商。我們和這兩方相比，議價能力就很差。”
在會議討論中，多數企業代表表示，摒棄惡性價格競爭，上下游合作共贏才能取得更大的發展。中國化纖工業協會副會長葉永茂也向記者表示：“企業之間不僅要競爭，更要合作。”
競合的形式有很多種，而交通工具用紡織品及復合材料產業決定以成立聯盟的形式促進該產業的進一步發展。
在會上，來自交通工具紡織品及復合材料產業技術創新戰略聯盟的高級工程師于范芹介紹了交通用紡織品級復合材料產業技術創新路線。交通工具紡織品及復合材料產業技術創新戰略聯盟成員一共有18家，涵蓋了研究機構、行業協會、大學、化纖企業和產業用紡織品生產企業等單位。
據于范芹介紹，成立聯盟、組建技術創新支撐體系有利于建立產學研用完整的產業鏈，突破制約行業發展的重大關鍵技術，提高產品附加值，提升企業的贏利水平和國際競爭力。
產業用和化纖這兩個上下游產業將更多的以競合方式迎接市場挑戰。
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