自2007年經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，墨西哥工程塑料市場得到了飛速發(fā)展，其市場收入在2012年達(dá)到了12.5億美元，銷售量達(dá)到35.75萬噸。這種飛速的發(fā)展來自于當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以工程塑料替代傳統(tǒng)材料的大趨勢和當(dāng)?shù)卣拇碳ふ吆蛢?yōu)惠貿(mào)易協(xié)定。該市場容量預(yù)期在2017年達(dá)到51.57萬噸，實(shí)現(xiàn)16.8億美元的市場收入，其年復(fù)合增長率達(dá)到6.1%。
越來越多代工生產(chǎn)廠商在墨西哥設(shè)廠
汽車行業(yè)使用了墨西哥76%的工程塑料，未來5年，6家汽車制造廠和800家零件制造廠商將在墨西哥建廠。因此，預(yù)計(jì)2013年工程塑料在汽車領(lǐng)域的消耗量將上浮6%。梅賽德斯奔馳、塔塔汽車、日產(chǎn)、奧迪、馬志達(dá)和本田公司已經(jīng)確定在墨西哥建立新廠。這些工廠都將于2014年~2016年投入使用。此外，三菱公司也會于2014年在墨西哥開設(shè)一個汽車零件廠。
低稅收和低廉生產(chǎn)成本
墨西哥的一些州對于那些要建立汽車工廠的汽車制造商提供激勵和免稅政策。此外，墨西哥政府還實(shí)行了《制造、保稅裝配業(yè)和出口服務(wù)促進(jìn)法令》（簡稱“IMMEX法令”），該法令規(guī)定制造商和經(jīng)銷商對購買來自在墨西哥建立本部的公司的加工商品，并以出口或在出口商品過程中使用的，可以免稅。
工程塑料可以用于替代日用塑料、金屬和玻璃
工程塑料不僅能夠減輕重量，增加產(chǎn)品的使用周期，而且還能起到降低成本、提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)適應(yīng)性和產(chǎn)品的美觀性。聚酰胺（PA）被廣泛地在汽車制造業(yè)中代替金屬零件。聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）因?yàn)槠浒踩员挥糜谔娲挥糜趹敉獾牟ＡА＞厶妓狨ィ≒C）則被使用于相機(jī)、顯微鏡和望遠(yuǎn)鏡等一些電子和光學(xué)領(lǐng)域來替代傳統(tǒng)材料。
在墨西哥，工程塑料只占整體塑料市場容量的5%，但卻創(chuàng)造了20%的市場收入。工程塑料的價值是日用塑料的10倍，并且在工程塑料方面的市場增長將會使整體塑料市場收入變?yōu)樵鹊?倍。