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這是CFRP制車門內(nèi)板。尺寸約1.2m×0.8m

 

    東麗將新技術(shù)稱為“高周期一體成形技術(shù)”。該技術(shù)，對Resin Transfer Molding（RTM）法進行了大幅改進。將碳纖維紡織品（截面）裁切為微細部材，在粘合的基礎(chǔ)上利用沖壓機使其成形，制造“預(yù)制品”。將該預(yù)制品設(shè)置于模型內(nèi)，合上模型并注入環(huán)氧樹脂。將環(huán)氧樹脂浸漬于碳纖維截面內(nèi)制成了復(fù)合材料。

 

    從設(shè)置預(yù)制品到取出成形品的成形周期，RTM法所需時間長達160分鐘，無法達到汽車部件的量產(chǎn)要求。而高周期一體成形技術(shù)在基本實現(xiàn)自動化作業(yè)的基礎(chǔ)上，改進了樹脂特性和注入方法，將生產(chǎn)周期縮短至10分鐘以內(nèi)。