纖維
(四)PTA 生產裝置最新動態
亞洲部分PTA 生產裝置動態統計
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生產企業 |
裝置地點 |
產能(萬噸/年) |
運行情況 |
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BP 珠海 |
中國珠海 |
50 |
2 月初停車檢修。 |
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BP 珠海 |
中國珠海 |
90 |
12 月5 日停車檢修至1 月底開車。 |
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廈門翔鷺 |
中國廈門 |
165 |
6 成開工率。 |
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華聯三鑫PTA |
中國紹興 |
60 |
9 月底停車至今，計劃3 月10 日左右開車。 |
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華聯三鑫PTA |
中國紹興 |
60 |
2 月10 日停車，22 日左右開車。 |
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逸盛大化 |
中國遼寧 |
120 |
試車中。 |
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寧波逸盛 |
中國寧波 |
60 |
2 月2 日停車檢修至10 日左右。 |
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臺化寧波 |
中國寧波 |
60 |
試車中。 |
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寧波三菱 |
中國寧波 |
60 |
2 月中13 日左右停車檢修一個月。 |
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揚子石化 |
中國南京 |
35 |
停車中，有計劃在3 月10 日左右開車。 |
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遼陽石化 |
中國遼陽 |
27 |
停車中，何日開車尚不明朗。 |
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天津石化 |
中國天津 |
34 |
月底停車至今，可能在3 月初開車。 |
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中美和1#2#3#4# |
臺灣高雄 |
100 |
停車。 |
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中美和5# |
臺灣高雄 |
40 |
2 月5 停車檢修，何日開車尚不明朗。 |
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中美和6# |
臺中 |
70 |
1 月20 左右停車檢修，2 月7 左右開車。 |
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臺灣東展 |
臺南 |
44 |
2 月6 日停車，19 日開車。 |
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KP 化學1# |
韓國蔚山 |
25 |
長期轉產PIA。 |
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KP 化學2# |
韓國蔚山 |
50 |
2 月7 日左右停車檢修2 周。 |
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三南石化1#2#3#4# |
韓國麗水 |
175 |
4 月有大修3 周 的計劃。 |
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三井化學1# |
日本巖國 |
19 |
長期停車中。 |
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Mitsubishi Gas Chemical |
日本Mizushima |
25.5 |
計劃在2 月初停車檢修到3 月底。 |
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泰國暹羅三井 |
泰國Map Ta Phut |
140 |
三套裝置2 月14 日重開啟，目前平均開工率在90%。 |
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Polyprima |
印尼Cilegon |
48 |
07 年10 月初停車檢修,目前仍未重啟。 |
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三菱化學2＃ |
印尼Merak |
32 |
1 月底停車檢修一周。 |
4 月份是聚酯需求傳統消費旺季，這從目前聚酯工廠的開工情況上可見一斑。目前聚酯 開工率維持在75%左右的水平，且運行穩定。最新的數據顯示，3 月份的聚酯切片需求量大 幅增長。盡管這些是需求真正增長，還是偶然的因素尚待驗證，但至少表明紡織需求正在復蘇，這大大增加對PTA 行業信心。截至4 月24 日，聚酯市場在聚酯原料PTA、MEG 的強勁漲勢推動下堅挺上揚，江浙半光切片市場現貨商談重心漲至8500 元/噸附近，下游滌綸長絲市場漲勢依舊，POY150D/48F 市場主流報價漲至9300-9500 元/噸。市場人士預計因原料PTA現貨供應緊張，聚酯工廠迫于成本壓力將繼續抬漲產品價格，但目前聚酯產品的價格已經讓下游織造、紗線企業“叫苦不迭”，近日聚酯市場的成交氣氛已漸顯清淡。
三、后市展望
近日，鄭州PTA 的基本面依然占據多頭。首先，原料方面：PX 緊張的局面短期難以得到有效緩解，這將繼續壓制PTA 生產裝置負荷提高。加之亞洲地區4-5 月份PX 裝置集中檢 修情況較多，二季度計劃開車的PX 新裝置是否能夠如期開車尚是未知數；其次，4 月份開始是下游聚酯需求的傳統旺季，目前開工基本維持在7 成偏上水平，對PTA 市場的需求相對穩定且有微幅提升預期。總之，PTA 整體供應和需求表現仍略顯緊張，PTA 現貨資源較以往正常水平略有下降，在行情看漲中惜售心理漸濃，出現現貨供應緊張的局面，加之近期宏觀經濟面上的些許轉暖跡象也是支撐PTA 近日向好的一大動力。綜合看，在國際原油期貨市場不出現巨幅波動的背景下，短期PTA 或延續上漲行情，密切關注上下游產業鏈的開工負荷。
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（藍劍）