橡膠
兩年之前，在國內(nèi)較早提出純電動車概念的比亞迪董事長兼總裁王傳福曾向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》坦言：“到2009年，比亞迪將推出具有商業(yè)化的純電動車，這將比日本電動車商業(yè)普及早21年。”
記者了解到，雖然比亞迪已經(jīng)研制了E6純電動車，但其大規(guī)模的商業(yè)普及并未如王傳福所稱的那么順利，純電動車的商業(yè)化前景仍不明朗。
長城汽車總裁王鳳英告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者：“在電動車的問題上，一定要告訴消費(fèi)者實(shí)情才是理性的做法，不能說假話，不能做‘噱頭’，像純電動汽車大批量的商品化、市場化，我認(rèn)為確實(shí)不是一朝一夕的事情。目前，國家各個方面的扶持政策并不明朗，鋰電池等核心技術(shù)還存在不同的標(biāo)準(zhǔn)，因而不能盲目追求。”
通用中國副總裁陳實(shí)認(rèn)為：“新能源戰(zhàn)略要求我們深入地理解各種能源相關(guān)的社會、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和環(huán)境因素，任何急于求成的片面的解決方案是走不通的。我們必須通過客觀、科學(xué)的分析，才能找到真正解決問題的答案。”
上汽集團(tuán)董事長胡茂元向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》介紹說：“要讓純電動車市場化并不是很容易的事，目前最現(xiàn)實(shí)的問題就是解決電池的問題，而這個問題包括科技部等部門都還在研究當(dāng)中，上汽也在為此而努力。”
7、中國輪胎出口3月逆勢大增，環(huán)比增幅高達(dá)47%
據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)：中國輪胎出口3月逆勢大增，1月出口收入總額469823521美元，2月出口總額389070032美元，3月出口總額572884430美元，3月環(huán)比增加47.24%。而出口美國市場占比開始逐月小幅下降1月占35.904%；2月32.284%3；3月占30.09%；中國輪胎企業(yè)頭20名3月出口增幅驚人，平均增幅超50%；其中6家增幅超過100%，增幅最高的青島某知名工廠環(huán)比增幅達(dá)到245%。
8、馬來西亞可能將二季度橡膠出口量削減1.1萬噸
據(jù)吉隆坡4月29日消息，國際橡膠聯(lián)盟(IRCo)官員周三表示，馬來西亞計劃將4一6月當(dāng)季天然橡膠出口量削減至較去年同期低1.1萬噸，以阻止價格大幅下滑。
該拒絕提供姓名的官員表示，“出口削減計劃并不是很龐大，因第一季度出口配額并未用完，且過去幾周橡膠價格反彈。”
他補(bǔ)充說，馬來西亞1一3月橡膠出口削減目標(biāo)預(yù)估為22,000噸，但全球需求銳減導(dǎo)致裝船下降，因此第一季度的出口配額展期至第二季度。
馬來西亞2月天然橡膠出口同比下降280%至59,836噸，1月出口同比下降49%至52,923噸。
IRCO由泰國，馬來西亞和印尼組成，這三個國家的天然橡膠產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的70%。
本周早些時候，IRCO計劃將馬來西亞，泰國和印尼第二季度的橡膠出口量總計削減144,000噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于1一3月當(dāng)季的270,000噸。
其中泰國出口量減少略高于70,000噸，印尼減少62,000噸。
天然橡膠需求下滑，因全球經(jīng)濟(jì)放緩且汽車和輪胎銷售下滑，確保出口遠(yuǎn)低于之前規(guī)定的目標(biāo)。輪胎市場占全球天然橡膠消費(fèi)量的70%。
印尼第一季度天然橡膠出口同比下降197,500噸，改過的目標(biāo)為減少116,000噸。
TOCOM橡膠期貨在2008年中升至每公斤356.9日圓的二十八年高點(diǎn)，目前盤旋于156日圓附近，但自3月初的低點(diǎn)138日圓反彈。
IRCO成員國規(guī)定橡膠最低出口價格為每公斤1.35美元。在現(xiàn)貨市場，RSS3等級天然橡膠周二報每公斤1.65美元，SMR20膠報每公斤1.62美元。
9、印尼：經(jīng)濟(jì)危機(jī)壓制需求 首季度輪胎銷售下降29%
因經(jīng)濟(jì)危機(jī)壓制需求，致使2009年首季度的汽車輪胎銷售比2008年同期劇降29%，從1112萬只變成789萬只。
印尼輪胎業(yè)協(xié)會(APBI)總主席阿茲斯。帕尼(Azis Pane)稱，若與2008年首季度比較，今年1至3月的輪胎銷售量相差相當(dāng)大，達(dá)到323萬只。
他對記者稱，“向國內(nèi)汽車制造商(OEM)的輪胎銷售量降低30.1%，汽車產(chǎn)量降低，我們的輪胎銷售也降低，輪胎市場核實(shí)數(shù)字更高，因汽車市場仍有存貨的緣故。”
根據(jù)APBI的資料，2009年首季度向汽車制造商銷售的輪胎比2008年同期降低30.1%，變成55萬2337只。
在同一期間，替代輪胎銷售或者是售后市場(after market)輪胎也劇降30.8%，從2008年首季度的245萬只變成169萬只。經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響也削減出口市場的輪胎需求，即只有564萬只或比2008年1－3月的788萬只下降28.4%。
隨著國外市場需求的降低，特別是日本、美國和數(shù)個歐洲國家，1月至3月輪胎出口總額只有1億5380萬美元，比2008年的1億9190萬美元降低19.9%。
2009年1月至3月期間，全國輪胎產(chǎn)量只達(dá)到781萬只比去年同期的1120萬只下降33.2%。
開始好轉(zhuǎn)
阿茲斯說，雖然根據(jù)年度糾正數(shù)字相當(dāng)大，但對國內(nèi)生產(chǎn)的輪胎需求已開始好轉(zhuǎn)，如果與月前的比較，3月份銷售總數(shù)達(dá)276萬只，比2月份的263萬只提高4.9%。
售后市場的替代輪胎需求提高18.3%，從2月份的54萬7003 只 變成64萬7275 只 ，但與向只有4.7%銷售數(shù)字的汽車制造商比較仍更高，出口市場只有提高1%變成192萬臺。
阿茲斯估計，輪胎銷售額仍將持續(xù)上升，只要總統(tǒng)選舉能順利和安全的進(jìn)行，因經(jīng)濟(jì)形勢，包括輪胎銷售與政治和治安穩(wěn)定有極其密切的關(guān)系。
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（藍(lán)劍）