2009年中國改性工程塑料產業論壇于8月22日在青島寧德湖賓館落下帷幕，本次會議我們非常榮幸的再次邀請到了首諾國際貿易(上海)有限公司尼龍工程塑料及聚合物部門亞太區銷售經理詹益輝先生。首諾在全球擁有超過6000名員工，公司采用應用化學領域的世界一流技術為客戶創建增值解決方案，其所生產的產品在不斷提高消費者的日常生活質量。集成尼龍業務是首諾公司最大的業務分支，其核心品牌為泛達(Vydyne®）尼龍。目前，首諾是世界少數幾家完整生產PA66的廠商之一，至今已有50多年生產該產品的豐富經驗。泛達尼龍主要應用于汽車、電子電氣等領域，并以其卓越的性能贏得客戶的信賴。
記者：詹總您好，非常榮幸再一次在我們主辦的工程塑料改性論壇上見到您，上一次是在常州，這一次我們有相聚在了青島，一年多的時間不見，現在尼龍市場情況變化比較大，08年四季度尼龍價格飛流直下，一直到年初才止住了跌勢，而今年上半年以來，尼龍的價格扶搖直上，但仍未回到07年或者08年前三季度的價格水位，您對今年下半年的走勢怎么看？
詹：是的，尼龍行業在受金融危機影響后，08年四季度出現大跳水的走勢，隨后在全球各國不斷地推出經濟振興計劃后，今年年初終于止住了跌勢，并在需求逐步復蘇的刺激下，逐波反彈，同時相比較而言，亞太地區的尼龍價格反彈更加明顯，而美國地區尼龍價格反彈相對滯后。總的來說金融危機對實體經濟的影響將會逐步過去，我對尼龍下半年走勢保持相對樂觀的態勢。
記者：剛才您也提到了，需求反彈以及經濟復蘇刺激了上半年尼龍切片價格逐波反彈，另外還有別的重要影響因素么？比如反傾銷。
詹：2009年上半年，受國際原油回升、純苯價格反彈等成本支撐、加之國內己內酰胺、尼龍切片生產企業開工率維持低水平、貿易商謹慎接盤的雙重壓力下，造成國內尼龍及上游產品一度緊缺，對歐美等產品的尼龍切片的反傾銷等因素均使得整個尼龍產業鏈產品價格一路回升。所以我認為，正是這些因素的“聚合作用”才使得上半年尼龍切片價格出現較大幅度的反彈。
記者：您怎么看塑料替代金屬在汽車領域的應用前景？與聚碳酸酯等工程塑料相比，PA66在汽車領域的應用有什么優勢？
詹：輕量化是未來汽車零部件重要的發展方向之一，塑料及其復合材料不僅可減輕零部件約40%的質量，還可使生產成本降低40%左右。國際上越來越重視新型車用塑料材料與配件的開發，塑料零件在汽車中的用量迅速上升，發達國家已將汽車用塑料量作為衡量汽車設計和制造水平高低的重要標志。現代汽車的材料約10%以上由塑料構成，塑料在汽車中的應用范圍正在由汽車內部裝飾擴展到汽車外部結構，“以塑代鋼”為塑料工業提供了更加廣闊的發展前景。
雖然我們還有很多的問題要請教詹總，但由于時間關系，本次采訪就先到這里，那么希望下次有機會我們與詹總做更廣闊的溝通和交流，謝謝詹總！