橡膠
美國的輪胎產業，本土產的輪胎和中國進口輪胎是在不同細分市場上，風牛馬不相及，無法產生競爭。美國的市場分為兩個部分，第一部分是原裝市場，就是汽車廠原裝的市場。再一部分是替換胎，你已經買了車里面替換的輪胎。替換胎市場里又分三級，第一梯隊市場，第二梯隊市場，第三梯隊市場。第一梯隊市場是高檔的，名牌的，第三梯隊是比較低檔的。美國大量廠商是OEM，也就是說原裝市場，再就是替換胎市場第一、第二梯隊，但是從中國進口大部分集中在第三梯隊市場，相互之間沒有發生競爭。所以他的這一決定是相當沒有道理的。
和訊網：很多人認為以前美國經濟出現很大的問題，美國對中國有很大需求，希望中國跟他合作，做出有求于中國的事情。現在中國經濟剛剛看到有所復蘇，奧巴馬翻臉不認人，有人說這樣做有點難體現一個大國的心態出來。
梅新育：也不完全是這樣，更準確的說，即使在美國經濟最糟糕的時候，他的貿易保護主義一點不弱，反而大大加強。不要忘了，購買美國貨條款是什么時候通過的，正是他的危機鬧的如火如荼的時候通過的。他倒也不是看到有些好處，馬上翻臉不認人。美國經濟好轉還很削弱，主要體現在資本市場里，實體經濟部門還差的很遠。特別是像就業市場上，大概9.7%失業率，多少年的最高水平，離真正的復蘇還差的很遠。
和訊網：美國采取這樣的措施，對中國相關行業到底會有什么樣的影響？
梅新育：對中國出口企業來說沖擊比較大，特別是對中國市場的外商投資的輪胎企業，因為外資輪胎企業，我們對美國出口輪胎有三分之二是外資企業生產的。再一個規模不是太大，沒有樹立自己的品牌形象，主要是依靠價格策略競爭的企業。對這些企業加征35%懲罰性關稅，他的價格競爭力就完全喪失了。而價格競爭力的喪失，他喪失了價格競爭力他就沒有別的競爭因素了。這兩年美國國內輪胎市場來自泰國、巴西這些國家的輪胎進口增長很快，特別是2007年從巴西和其他國家的進口增幅達到了42%，比從中國進口的增長率還高0.96個百分點。在這種情況下，因為美國限制中國的輪胎，我想很多原來中國輪胎的消費者會轉向購買巴西、泰國生產的輪胎。因為這些人是收入不太高的階層，他們對價格的敏感度是相當高的。
和訊網：這一決定可能會影響中國十萬人的就業，而這十萬人背后又是十萬個家庭，每個家庭有五個人就是五十萬人，這個影響是非常巨大的。美國采取這樣的措施，雖然對有的行業好，但是對輪胎零售業有很大的不利，對美國是不是也有很大的不利影響？
梅新育：這樣的一個措施對于中國就業影響是相當大的，這部分出口對美國輪胎出口有22億美元，直接相關的就業有差不多你剛才講的十萬人。美國就算這部分進口能夠讓他有兩萬左右的就業，但是由此造成他拉動進口的減少，他進口相關行業減少的就業可能要有十萬，消費一抵消，美國就業凈損失可能會造成八萬。當然問題在這里，他能夠保住就業的人口，美國鋼鐵聯合會政治游說能力是要付出代價的。
和訊網：對，所以他其實還是從政治上考慮更多一些。
梅新育：不是說哪一方更有理，而是看哪一方政治游說能力更強。
和訊網：我們想知道美國對輪胎采取的措施，是不是會引發一系列連鎖反應？是不是對其他的行業，如現在也蠢蠢欲動的紡織業，還有鋼鐵業、農產品領域和食品領域會不會產生一系列連鎖反應？是否引發別的國家對中國采取相應的措施？
梅新育：這不是說采取連鎖反應，美國率先掀起貿易保護主義的高潮，已經掀起了連鎖反應，在美國已經體現的非常成功。在今年六月份，十天之內美國對我們鋼鐵產品搞了三起連反。我們知道中國和美國之間的貿易，在1950年，朝鮮戰爭爆發之后徹底中段了22年時間。1972年尼克松訪華，中美之間貿易重新恢復，到現在為止有37年時間，37年里美國跟我們貿易爭端很多，但是不存在十天之內搞三起案子，所以連鎖反應是連鎖反應，但是輪胎特保案不是連鎖反應的起點，而是別的起點引發的連鎖反應，是一個鏈接的一環。
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