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美國首諾公司亞太區市場經理詹益輝分析：受金融危機的沖擊，全球尼龍66市場出現了萎縮，幾大尼龍生產商也進行了業務剝離和整合，有幾家廠甚至已經停產。因此，國際尼龍66的來源相當有限，只有屈指可數的五六家企業。
目前，中國的尼龍66消費量和進口量在全球名列前茅，中國政府的反傾銷措施可能導致中國國內市場尼龍66產品價格上漲。目前，國外公司在中國市場銷售的同一種尼龍66產品價格要比在歐洲的價格高7%左右。
目前尼龍66的應用已由主要做輪胎簾子布發展到汽車零部件、電力和電子器件領域。現在德國生產的一部普通轎車，其機械部件所用尼龍66注塑件的重量達到13千克。這一數據還在增長，預計今后幾年工程塑料產品用于汽車制造領域的增長率在20%左右。中國目前80%的尼龍66還是用于生產輪胎簾子布，未來市場不可限量。
中國一汽已經建立了尼龍66進氣歧管的加工生產線，二汽也在籌建。隨著汽車行業的技術進步，其他汽車廠也會相繼采用尼龍66進氣歧管。這樣，尼龍66產品在汽車行業的使用量會有一個較大的增幅。除尼龍66外，隨著中國汽車工業的發展，一些長碳鏈尼龍，如尼龍11、尼龍12的用量也在逐年增多，每年已超過3000噸。這些產品還需依靠進口。
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（藍劍）