復(fù)合材料
顛簸問(wèn)題未解決
“如果你想平穩(wěn)地漂浮在空中，你可以讓毯子產(chǎn)生較小的起伏，但是你前進(jìn)的速度會(huì)很慢。”馬哈德溫教授在接受《自然》雜志采訪時(shí)，解釋了讓螞蟻成為首位乘客的無(wú)奈。顯然，現(xiàn)在飛毯還不能作為載人飛行器。
要增加載客量，同時(shí)也要增加飛毯自身的重量。而要驅(qū)動(dòng)這樣的飛毯，也需要加劇振幅。到目前為止，高速飛毯劇烈的振幅帶來(lái)的顛簸，乘客是吃不消的。速度與平穩(wěn)兼具是飛毯目前還沒(méi)有解決的問(wèn)題。制作能夠承受一個(gè)人的飛毯，還需要一個(gè)更加強(qiáng)大的引擎。
一年過(guò)去了，關(guān)于飛毯的研究暫時(shí)沒(méi)了動(dòng)靜，直到2009年5月，日本的宇航員若田光一在國(guó)際空間站的攝像機(jī)面前，駕駛飛毯，再次試飛。這次的試飛像是哈佛大學(xué)那次展示的姐妹篇，若田光一腳下白色飛毯的大小和沖浪板相仿，他的雙腳用膠帶固定在飛毯上，事實(shí)上，他駕駛飛毯的姿勢(shì)也和沖浪無(wú)異，唯一不同的是，這次“沖浪”是在失重環(huán)境中，并沒(méi)有動(dòng)力。人們要駕駛真正的飛毯在太空遨游，或許還要等待一些時(shí)日。
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（雯雯）
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