接近年底，車市又開始習慣性地反彈，多款車型更是出現排隊訂購且一車難求的情況。面對仍然不斷釋放購買能量的中國市場，汽車輪胎巨頭們更是悄然擲下重注。最近，米其林集團投資14.57億美元在沈陽投資新工廠，此次投資金額為以前投資額的3倍以上。幾天后，韓泰在華第三工廠也正式入駐重慶兩江新區，該項目總投資9.5億美元，建成后預計年產1150萬條輪胎，將全面提升韓泰輪胎全球總產能。業內分析人士指出，一個多月前國家工信部印發的《輪胎產業政策》提高了輪胎行業準入門檻，更將加速國內輪胎業重新洗牌的局面。
跨國輪胎巨頭紛紛擴張
一周前，米其林宣布投資14.57億美元在沈陽投資新工廠。雖然據該公司一名內部人士稱，此次運作相當“低調”，但可以看出，米其林在華擴張的意圖顯而易見。此前，米其林在華總計投資約4.5億美元，而這家沈陽新工廠的項目是此前投資額的3倍以上。由于近年中國已經成為米其林集團非常重要的戰略市場，沈陽新工廠的改造和擴產項目很大程度上，是針對國內市場對高性能輪胎的需求。新的沈陽工廠項目主要生產轎車輪胎、卡客車輪胎以及翻新輪胎的胎面，尤其是高性能輪胎和低滾動阻力綠色輪胎。當該項目完全竣工后，新工廠年生產量將達到1，000萬條轎車輪胎，180萬條卡客車輪胎及將近30萬的翻新輪胎。目前，全國近600家馳加店及超過5，200家零售商支撐著其銷售網絡。
在國內配套市場占有率名列前茅的輪胎公司韓泰輪胎也不甘人后，幾天后與重慶市政府正式簽署投資協議，在兩江新區建立韓泰輪胎中國第三家工廠，也是該公司全球第六家工廠，此項總投資9.5億美元，建成后預計每年年產1150萬條輪胎，銷售額達10億美元將全面提升其全球總產能。韓泰公司一名內部人士透露，該項目預計于2011年初正式動工，2015年底建成投產。新工廠建成后，將主要生產乘用車輪胎和卡客車輪胎，年產能為1150萬條，預計投產后每年銷售額將達10億美元，興建中國第三工廠旨在全面提升韓泰輪胎全球總產能。從韓泰最新公布的數據顯示，該公司超高性能輪胎在全球市場的銷售額擁有30%的年增長率，其中，中國市場的超高性能配套輪胎產量比去年同期分別增長51%。
在固特異輪胎公司日前公布的2010年第三季度財報中顯示，該公司第三季度的輪胎銷售量達到4770萬條，同比上漲了6%，達到2008年第三季度以來的最高水平。其中，配套輪胎銷售量增加了15%，替換輪胎銷量增長了3%。記者了解到，固特異一項5億美元的大連工廠投資項目，將于年底建成。
輪胎新政催國內輪胎企業洗牌
對于跨國輪胎企業近期紛紛加大在華投資力度，業內分析人士認為，除了國內車市前景看好外，人民幣繼續處于高位，也是促使巨頭們抓緊時機抄底的一大原因。
與此同時，工信部于一個多月前公而的《輪胎產業政策》，也將使國內輪胎行業出現重新洗牌的局面。新出臺的《輪胎產業政策》，從產品、產能、技術、投資、節能、環保等多方面提高了輪胎行業的準入門檻，為當前的輪胎投資熱降溫。新政的出臺，雖然表面上看是限制了投資，提高了行業標準，但實際上，目前生產斜交輪胎的多為一些小型企業，隨著政策擠出效應，這些企業將不得不退出市場。
美國于去年9月啟動對中國的輪胎特保措施，對從中國進口的所有小轎車和輕型卡車輪胎實施為期三年的懲罰性關稅。受此影響，今年上半年中國對美國的輪胎出口下降20.1%。記者近日從當時受到較大影響的華南輪胎公司了解到，國內大型企業正慢慢從“美國輪胎特保案”的陰影中擺脫出來。
“特保案對華南橡膠輪胎出口美國的影響巨大，但經過一年多時間的調整，公司現已基本走出困局，今年銷售量總體上還達到20%以上的增長。但普通小轎車輪胎在美國市場仍然沒有銷量，主要是特保案后35%關稅的限制。”華南橡膠輪胎有限公司總經理助理李小云在接受記者采訪時表示。
受美輪胎特保案的影響，到目前為止，公司出口美國橡膠輪胎減少30%-40%。李小云介紹，華南橡膠輪胎公司制定一系列措施。首先，針對出口市場，公司加大產品結構調整力度，加速開發高性能優質產品，并適時對國外市場采取15%-20%的漲價措施，消化大幅度加稅的部分壓力。另一方面，該公司將出口主要目標市場從歐美轉移到中東、非洲、澳洲等國家地區。同時，華南橡膠輪胎有限公司將目光轉向內銷，。李小云透露，目前華南輪胎內銷比例已經從2009年的40%多上升到2010年的50%多。同時，該公司從今年4月底萬力輪胎第一家高級形象店落戶長沙，預計到年底，此類高級品牌形象店將達到50家，預計到年底，該公司旗下的高端品牌萬力輪胎將實現在全國建立2000家簽約門店的目標。