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    抓低碳能源開發，促循環經濟發展已成為全行業共識。今年兩會把“大力培育戰略性新興產業，特別是大力發展新能源、新材料、節能環保、積極推進新能源汽車發展”列入了《政府工作報告》。“大力發展”是政府支持的最高規格，被列入大力發展范疇的產業勢必憑借政策的東風，迎來新一輪高速發展的黃金期。甲醇燃料作為新型低碳能源的代表產品，遇到了千載難逢的大好機遇，甲醇汽車也成為眼下的熱點。
    山西華頓實業有限公司(以下簡稱為山西華頓公司)研發、推廣甲醇燃料已近10年了，集聚了一批國內醇醚燃料行業一流的專家和技術人員，在甲醇與石油燃料摻燒領域擁有領先的技術成果和工藝，建有萬噸級燃料儲存庫和現代化甲醇燃料調配中心，是山西省乃至全國甲醇燃料產業化的龍頭企業。
    近日，筆者采訪了山西華頓實業有限公司董事長孫茂華，希望能從企業的角度了解甲醇燃料和甲醇汽車面臨的機遇和挑戰，以及甲醇燃料和甲醇汽車產業化的進程。
    問：最近傳來消息，在即將出臺的《新能源產業振興和發展規劃》中，車用替代燃料將被列入新能源范疇，這是否預示著甲醇燃料的春天來了？
    孫茂華：的確如此。富煤、缺油、少氣是是我國能源狀況的主要特點。在我國整個石油消費市場中，汽油、柴油的消費超過總消費量的50%，其中交通燃料約占70%以上。據有關部門預測，未來20年，我國汽車保有量將在2000年的基礎上翻兩番。到2020年，我國汽車保有量將超過6000萬輛，汽、柴油的消耗量將超過1億噸。無論從長遠發展還是當前需求考慮，都應尋找一種石油替代能源。而甲醇燃料擁有三大概念、四大優勢，即新能源概念、低碳能源概念、循環經濟概念，環保節能優勢、規模替代優勢、技術成熟優勢、市場廣闊優勢。這些都是今年《政府工作報告》關注的重要話題。
    我們還掌握了一條利好信息，正在制訂的《新能源產業振興和發展規劃》將把新能源放在重要戰略地位，加強新能源技術研發，增加對新能源產業的投資。有了政府的強有力支持，甲醇燃料新能源將成為新興的朝陽產業。對于甲醇燃料企業來說，春天的氣息已經撲面而來。
    問：山西是國內最早開展甲醇汽油產業化研究和推廣的省份，至今已經運作了26年。推廣甲醇燃料工作已從試驗示范階段進入產業化推廣階段，將成為中國汽車產業未來的燃料基地。您認為目前能實現規模化替代的首選產品有哪些？
    孫茂華：甲醇燃料主要是指在常規燃料如汽油、柴油中按一定比例摻燒甲醇的混合燃料。此前國家標準委已經公布了《車用燃料甲醇》、《車用甲醇汽油(M85)》國家標準，并于去年實施。M15甲醇汽油國家標準已完成了所有指標的測試工作，預計在今年年底或明年年初頒布實施。甲醇汽油的摻混分為高比例和低比例兩種，M85標準是高比例摻混標準，需要改造汽車發動機，M15標準是低比例摻混標準，無需改造汽車發動機。
    我認為，M15甲醇汽油是能形成規模化替代的首選產品。山西省甲醇燃料產業化示范運行及各項技術跟蹤檢測已進行了8年，甲醇燃料及汽車已突破技術關，特別是M15甲醇汽油，無任何技術和環保問題，加注燃料也不受地域限制。該產品可以借助中石化、中石油現有的儲存、運輸、加注設施，迅速在全國大面積推廣。