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    據了解，二甲醚作為一種國家曾鼓勵發展的清潔能源，從2006年在我國開始出現，目前已經很快形成了年產800多萬噸的能力，全國生產二甲醚的企業就有50多家。
    廣東省燃氣商會燃氣部部長莊榮金介紹，但事實情況是，目前對二甲醚的使用、規范還沒有一個相應的政策，嚴重滯后，全國有800多萬噸二甲醚的產能，但實際上只能生產不足100萬噸，而且大部分都是通過摻混到液化氣內售出，廠家開工率不高，而且競爭激烈，二甲醚價格也一直漲不起來。
    他介紹，因為價格低，導致很多液化氣銷售公司會將二甲醚摻混到液化氣內銷售，這也成為目前我國二甲醚銷售的主要途徑，廣東液化氣使用量占到全國1/4，也成了摻混的“重災區”。
    他表示，二甲醚摻混到液化氣中會對鋼瓶的密封圈帶來腐蝕，但這一難題技術上已經解決，而且正規公司都會定期檢查鋼瓶，及時更換。但液化氣市場魚龍混雜，也不可避免有部分氣站、小公司沒有這樣的嚴格措施，加上國家無政策引導，民用液化氣中摻混二甲醚，仍存在安全隱患。
    他提醒市民，在目前仍嚴禁民用液化氣摻混二甲醚的情況下，市民還是盡量選擇正規公司牌子的液化氣，不要貪圖便宜，以免出現安全隱患。