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    據(jù)海關(guān)總署日前公布的數(shù)據(jù)顯示,2010年1-12月,中國進(jìn)口天然橡膠(包括膠乳)168萬噸,較2009年同期上漲8.8%;進(jìn)口合成橡膠(包括膠乳)156.54萬噸,較2009年同期增長6.3%。其中,12月天然橡膠進(jìn)口量為18萬噸,進(jìn)口合成橡膠15.11萬噸。
　　中投顧問化工行業(yè)研究員常軼智認(rèn)為,由于近年來國內(nèi)汽車市場火爆,汽車的產(chǎn)銷量大增,輪胎企業(yè)對未來的發(fā)展前景較為樂觀,紛紛擴(kuò)大了輪胎產(chǎn)能,使得我國橡膠的進(jìn)口量在2010年橡膠價格高企的情況下仍然較2009年出現(xiàn)了上漲。
    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2010年,我國汽車產(chǎn)銷量均已超過1800萬輛,分別達(dá)到1826.47萬輛和1806.19萬輛,同比分別增長了32.44%和32.37%。其中,12月份的汽車產(chǎn)銷量分別為186.48萬輛和166.67萬輛,環(huán)比分別增長6.27%和下降1.79%;同比分別增長22.30%和17.90%。
　　而橡膠價格在2010年則出現(xiàn)了大漲行情。據(jù)中投顧問發(fā)布的《2010-2015年中國橡膠行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報(bào)告》顯示,金融危機(jī)前,天然橡膠的最高價格為28000元/噸左右。而2010年天然橡膠價格大幅上漲,特別是下半年,橡膠價格幾乎是以直線上漲,到11月份,國內(nèi)橡膠期貨價格曾一度高達(dá)39000元/噸左右。
　　常軼智認(rèn)為,雖然2010年我國汽車的產(chǎn)銷量同比都出現(xiàn)了增長,但是從每月的銷量情況來看,增速有所放緩。而且最近各大有消費(fèi)能力的城市開始推出治堵措施,國家鼓勵汽車消費(fèi)的措施也將要退出,這將會在一定程度上抑制汽車的銷量。預(yù)計(jì)2011年汽車的產(chǎn)銷情況不會出現(xiàn)2010年的火爆行情。而近些年車企產(chǎn)能擴(kuò)張迅速,屆時汽車行業(yè)將會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩,從而影響輪胎的需求。
　　而且,由于2010年橡膠價格高企,并呈現(xiàn)出易漲難跌的格局,目前天然橡膠的價格仍然處于高位,輪胎企業(yè)的生產(chǎn)成本大增,這使得國內(nèi)部分輪胎企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了虧損。因此,在原材料價格高漲和需求受限的預(yù)期下,預(yù)計(jì)2011年輪胎企業(yè)的盈利情況不大樂觀。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2010年1-11月,輪胎行業(yè)的利潤同比下降22%,虧損面達(dá)26%。