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    奇瑞汽車即將發(fā)布的新款A(yù)3CC雙門跑車采用了沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料先進(jìn)的材料解決方案，日前該車正于SABIC在2010年K展6號(hào)館D42號(hào)展位上隆重展出。這款時(shí)尚靚麗的新款跑車具有高端設(shè)計(jì)與實(shí)用性能，其前翼子板采用Noryl GTX*樹脂制成，奇瑞因此成為中國(guó)首家使用該款樹脂的整車廠。這款跑車的加油口蓋也是由Noryl GTX樹脂注塑而成，其輕質(zhì)的前后保險(xiǎn)杠吸能塊由Xenoy*樹脂制成，而保險(xiǎn)杠防小腿翻轉(zhuǎn)護(hù)板則使用了Stamax長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯（LGFPP）復(fù)合材料。多樣化的汽車應(yīng)用產(chǎn)品展現(xiàn)了沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料雄厚的材料技術(shù)專長(zhǎng)，并證明了其深受世界級(jí)汽車設(shè)計(jì)青睞的塑料產(chǎn)品在環(huán)保與性能方面具有的優(yōu)勢(shì)。
    “通過五年的合作，奇瑞A3CC跑車獲得了巨大的成功，該車展現(xiàn)了奇瑞在利用高性能塑料設(shè)計(jì)新車時(shí)的創(chuàng)新精神，”沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料汽車業(yè)務(wù)副總裁Gregory A. Adams說道，“我們多元化且不斷豐富的樹脂產(chǎn)品系列幫助奇瑞設(shè)計(jì)師打造出了這款令人耳目一新的豪華敞篷跑車，塑料被多樣化地應(yīng)用于A級(jí)表面的翼子板和結(jié)構(gòu)組件，這些樹脂產(chǎn)品有助于奇瑞實(shí)現(xiàn)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)。”
    創(chuàng)新材料激發(fā)優(yōu)秀設(shè)計(jì)，幫助產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)
    奇瑞認(rèn)識(shí)到，沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的新型材料對(duì)于其實(shí)現(xiàn)成為全球領(lǐng)先的汽車制造商這一目標(biāo)具有十分重要的作用。即將推出的A3CC跑車吸引了媒體持續(xù)的關(guān)注，有報(bào)道稱這一新款跑車定將預(yù)示著中國(guó)設(shè)計(jì)質(zhì)量的提升。
    “由于沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料在全球擁有良好的信譽(yù)和服務(wù)能力，因而我們選擇與他們?cè)贏3CC跑車這一項(xiàng)目上開展合作；他們后來在這個(gè)項(xiàng)目里為我們提供了非常優(yōu)秀的合作開發(fā)支持，” 奇瑞汽車股份有限公司第二乘用車研究院院長(zhǎng)、A3CC項(xiàng)目總監(jiān)沈浩杰說：“沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料不僅為我們提供高性能的材料，更重要的是，他們團(tuán)隊(duì)了解我們的需求，為我們提供材料、設(shè)計(jì)和加工方面的技術(shù)專長(zhǎng)來幫助我們實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。”
    沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料在三大關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域與奇瑞公司開展了合作，而這些技術(shù)可以在該車或其他產(chǎn)品線得到延伸應(yīng)用。
    • 前翼子板：奇瑞公司是首家將導(dǎo)電Noryl GTX樹脂用于翼子板批量生產(chǎn)的本土整車廠商。用Noryl GTX樹脂取代車身鋼板能幫助奇瑞將翼子板的重量減輕50%（Noryl GTX樹脂翼子板重1.37千克，金屬翼子板重2.80千克），并且它的低速?zèng)_擊耐久性更加出色。Noryl GTX 樹脂可以與白車身一同在生產(chǎn)線上進(jìn)行噴涂，無需后續(xù)處理，顏色匹配效果佳。此外，這種導(dǎo)電樹脂在噴涂前無需前期處理。
    • 加油口蓋：這個(gè)零件原來由供應(yīng)商成型并噴涂顏色，這可能造成它的顏色與車身顏色不同。而這個(gè)部件與白車身一同經(jīng)過整車廠油漆線進(jìn)行噴涂，這種改良的方法可以避免出現(xiàn)質(zhì)量問題，讓外表更為美觀。
    • 保險(xiǎn)杠吸能塊與保險(xiǎn)杠防小腿翻轉(zhuǎn)護(hù)板：這款A(yù)3CC跑車的前保險(xiǎn)杠系統(tǒng)安裝了由Xenoy樹脂制成的吸能塊和由Stamax長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙稀（LGFPP）復(fù)合材料制成的的保險(xiǎn)杠防小腿翻轉(zhuǎn)護(hù)板。這些復(fù)合材料達(dá)到了歐盟(EU)2003/102/EC Phase II 行人小腿保護(hù)要求及歐洲經(jīng)濟(jì)共同體(ECE)和美國(guó)聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)關(guān)于低速車輛沖擊破壞測(cè)試要求的標(biāo)準(zhǔn)。后保險(xiǎn)杠同樣安裝了由Xenoy樹脂制成的吸能塊，也達(dá)到了ECE和FMVSS低速車輛沖擊破壞測(cè)試要求的標(biāo)準(zhǔn)。
    沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的材料主要可提供如輕質(zhì)節(jié)能、部件整合性、設(shè)計(jì)自由度以及通過在線噴涂降低系統(tǒng)成本等優(yōu)勢(shì)。