眼下，外部環境的種種壓力使企業效益普遍不高，然而這種外部環境對福建建州竹業科技開發有限公司并未造成影響，相反被認為是一次企業發展的機遇。
“中國紡織企業大都屬于代工或粗加工型的生產企業，缺少自主技術和產品創新。竹原纖維是中國原創技術產品和資源優勢產品，無論理論研究還是生產實踐，都處于世界領先水平。”建州竹業科技開發有限公司總經理張毅說，竹原纖維下游應用產品研發起步越早，越處于行業領先位置。
據此，建州竹業抓住市場機遇，不斷與有實力和有轉型意愿的下游紡織企業合作開發。記者也了解到，不少企業將目光轉移到新材料紗線的開發上，著力研發新品種，并取得良好的經濟效益，一件竹纖維西服竟可賣到近萬元。
“以拉帶推”的營銷模式
天然纖維復合材料的低成本、低密度、令人滿意的特性、生物可降解性和可循環利用性等特點不斷吸引著人們的關注。據國外相關報告預測，未來5年天然纖維復合材料的市場將以11%的復合年均增長率增長，到2016年市場將達到5.313億美元。天然纖維復合材料的應用正不斷增加，歐洲和北美洲已有幾種型號的汽車使用了天然纖維制的造車門板、行李架、座位靠背和行李倉襯等，由于其成本低和重量輕，并且正在與玻璃纖維和碳纖維搶市場。
據張毅介紹，2011年建州竹業制定了《竹原纖維》企業標準，并獲得福建省質量技術監督局備案認可。粗竹原纖維得到了國內外汽車內飾板生產廠家的廣泛認可，技術已經成熟。可紡竹原纖維的細度、強度、抱合力、平均長度等指標均獲得大幅提高，在紡織產品應用領域不斷擴大。建州竹業的竹原纖維在復合材料領域廣泛應用于汽車內飾板、空氣濾清器、氈子、隔音材料等領域。
他說：“竹原纖維織物與苧麻織物從外觀上看非常相似，在車用領域的應用，竹原纖維織物的舒適性優于苧麻織物，抗褶皺性也略好于苧麻織物。”
一種新型天然纖維復合材料如何在車用紡織品領域占取優勢，如何在市場開拓和營銷模式中取勝，建竹有自身的一套攻略。張毅告訴記者，建竹正在積極籌備組建“竹原纖維產業聯盟”，吸引更多有實力的下游企業，倡導共同規范市場行為，綜合利用各方技術和資源優勢，參與開發竹原纖維產品，完善竹原纖維產業鏈，擴大竹原纖維在行業和市場的影響力。