自2009年全年產銷量超越美國之后，中國就成為了世界上第一大汽車市場，這樣持續井噴的增長勢頭一直持續了23個月。由于整車市場的快速擴張，勢必將為汽車消耗品市場帶來更多的機遇，對于屬于快速消耗品的輪胎而言更是如此。依照現在的增幅速度，有專家預計，在2013年，中國的輪胎市場也將像整車市場一樣，成為世界第一，換句話說，輪胎市場的持續增長狀態還將至少持續兩年。
正是看中了這一飛速發展的市場，國內外眾多輪胎巨頭紛紛加速占領市場，包括米其林、普利司通、倍耐力等公司都加入其中。作為享譽全球的越野輪胎大師和輪胎替換大師，固鉑也在今年全面發力，顯示了爭奪市場的決心和信心。
產能擴軍
整車市場的爆發式增長，對于汽車消耗品產業而言是絕對利好，尤其是對于輪胎產業而言。在現階段，這種增長會大幅拉動原配輪胎市場，而在隨后，替換市場也將出現井噴式增長。以米其林為例，雖然整車市場受到日本地震以及政府取消購車激勵政策影響，但原配輪胎市場在2011上半年依然保持了3%的增長，而在替換市場方面，中國市場的增幅更是高達20%，高于亞洲市場的14%。
面對飛速增長的市場，各大品牌紛紛加快擴軍步伐，而固鉑也同樣加入了這場產能擴軍的“戰爭”當中。今年年初，固鉑通過對建大（昆山）輪胎廠實行全資收購后，與山東成山工廠一起，形成了比翼齊飛之勢。其中昆山基地的全年產能可達500萬條，而負責高性能乘用車子午線輪胎、客車和卡車輪胎的成山工廠每年的產能則高達1200萬條。以充足的產能應對市場需求。
進軍新戰場
隨著市場的不斷成熟，購車群體的年輕化，汽車已然不再是簡單的代步工具。越來越多的人開始看中性能與駕駛樂趣。這種消費觀念的轉型也為乘用車輪胎市場帶來了新的機遇。正式看中了全新的細分市場，2011年10月，普利司通正式推出了國產化的POTENZARE11運動輪胎。
相比普利司通，固鉑輪胎的反映則更快一步，他們在2011年6月份就推出了兩款以性能為主的運動輪胎——ZeonRS3-A馭行和ZeonRS3-S馭動。前者采用了復合式的花紋設計，在保證抓地力的前提下，最大程度的減少輪胎噪音，減少磨損，以增加輪胎的使用壽命，3-D刀槽花紋則確保了輪胎的剛性，尺寸從16到19英寸不等，扁平比范圍40至55，而胎面寬度則非常寬泛，從205mm到275mm均有覆蓋，因此適用范圍也相當之廣。相比而言，ZeonRS3-S則更加激進，它的胎面外側采用了大塊花紋設計，這種設計可以為輪胎提供更高的抓地力以及高速穩定性。而在內側部分，則設計了很多排水槽，可大幅提升輪胎的排水性能。較寬的4條周向溝槽設計，則可以有效降低輪胎的不規則磨損，保證輪胎的性能穩定。僅僅投放這兩款高性能轎車輪胎還不夠，固鉑輪胎全球副總裁、亞太區總經理曹克昌還表示，計劃在2012年投放一條專門生產高性能轎車輪胎的生產線，在這個全新的戰場上持續發力。
鞏固老陣地
2011年1至9月，全國汽車銷量超過了160萬，銷量同比增長了5.52%，而其中SUV車型保持了高速增長，共銷售14.57萬輛，增長幅度15.23%，遠高于整體增幅。即便是在車市遇冷的這幾個月，SUV依然是市場上的大熱車型。有車企高層表示，在今后的幾年中，SUV車型依舊會保持這樣持續高速增長的勢頭，尤其是中高端SUV車型。
有分析人士就指出，由于現在中高端尤其是高端SUV的熱銷，輪胎企業要想保持高速前進勢頭，就必須根據當今的市場情況適宜的推出中高端SUV輪胎的選擇。日前，固鉑就針對大熱不衰的中高端SUV市場推出了DiscovererHTS，以鞏固自己在越野車及SUV輪胎的市場地位。這也是繼ZeonRS3-A馭行和ZeonRS3-S馭動之后，2011年固鉑輪胎在中國推出的第三款產品。
這款針對中高端SUV輪胎采用了復雜的內鎖式幾何三維酒窩狀刀槽設計、獨特的幾何倒角邊式設計。據業內人士介紹，這樣的兩種設計不但可以提升輪胎穩定性和胎面剛性，同時還可大幅降低輪胎噪音和磨損速度，但它卻并不是一款針對純種越野車設計的輪胎，相比而言，更適合都市駕駛。而這款輪胎的覆蓋范圍也非常的廣，從中端SUV適用的16英寸到高端大型SUV的18甚至19英寸的尺寸都有涉及。
引領安全科技創新
自錦湖輪胎鼓包門曝光之后，消費者對于輪胎的質量及安全性能愈發的關注。有專家表示，這類“門”事件的曝光從長遠角度而言并非壞事。相反，它不僅讓消費者更關注輪胎安全，同時能夠促使輪胎企業在安全科技方面加速創新。
事實也印證了這一說法，各大品牌的防爆輪胎已不再新鮮，大牌廠商米其林也在全新的韌悅XM2輪胎上裝備了全新的IRONFlex技術。固鉑則在推出ZeonRS3-A馭行和ZeonRS3-S馭動的同時，發布了屬于自己的DAT動態盔甲科技，并運用于ZeonRS3-A馭行和ZeonRS3-S馭動之上。
固鉑的DAT動態盔甲科技是一項針對中國道路條件而專門研發的輪胎保護科技，擁有多項專利的DAT動態盔甲科技擁有HIIR胎壓穩定氣密層、S.N.O.W胎冠螺旋纏繞層、360度輪輞側裝甲三大核心技術。有了這三項技術加身的固鉑輪胎既可以提高輪胎剛性和壽命，同時又可降低輪胎爆胎風險，提升車輛行駛的安全性能。相比競品單一的保護方式，類似于固鉑的DAT動態盔甲科技對于輪胎的保護更加全面，就此，不少業內人士表示，這為未來輪胎的安全科技開啟了全新的研發方向。