汽車制造商們越來越認識到塑料既是一種上佳的設計用材，更是用來提升汽車性能和可持續性的理想選擇。造型的突破創新、提高燃油經濟性和汽車減重成為了提升競爭力的重要手段。
總部位于印度班加羅爾的豐田基洛斯卡汽車公司的商業運營副總經理Shekar Viswanathan說道：“每減重約10％就能將燃油經濟性提升約6％。”
Viswanathan在近期在孟買召開的2011車用塑料大會上談到了各類樹脂的未來前景。
他說：“除減重外，塑料還能塑造出線條更優美的汽車造型。”多年來，豐田已經在旗下各類車型的眾多應用中用塑料零部件取代了傳統的金屬部件。以廣受歡迎的豐田Innova緊湊型多用途車為例，其儀表板部件、座椅、前端模塊、車門內板、車身鑲板、保險杠和其他許多零部件都采用了塑料材質。
豐田還推出了一些頗有趣味的綠色倡議。目前豐田正在開發預著色樹脂，免除了成型后上漆的步驟，以及諸如噴漆排放控制、除塵和固化等相關操作。據Viswanathan透露，豐田現正在多款車型上對部分生物塑料進行試用，如果結果令人滿意，并且在成本上可以接受的話，將在豐田的所有車型上得到普及。
豐田的普瑞斯（Prius）混合動力車在許多方面都體現了生態友好的特點。豐田已經將生物塑料的使用范圍延伸到傳動系以外，還在普瑞斯的車架中啟用了基于玉米、甘蔗或洋麻的生物塑料。Vishwanathan說道：“普瑞斯在多個內飾部件上都采用了生態塑料，包括車門內飾、坐墊和磨損板。”
不僅如此，生物塑料還在雷克薩斯HS250混合動力車的內飾件中得到了應用。
Vishwanathan說：“生物塑料在整個汽車生命周期中總共能減少20％的二氧化碳排放。”
他補充說：“隨著印度汽車市場規模的日益加大和競爭的日趨激烈，OEM們開始從創新的角度考慮用塑料來代替傳統的鋼材。”