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    據經濟之聲報道 今天上午9:00開始，錦湖輪胎30萬條問題輪胎將被召回。錦湖輪胎負責人告訴經濟之聲，將依據檢測結果對問題輪胎進行免費更換。一位曾在錦湖輪胎公司工作的內幕人士提醒消費者，車主在更換時要特別注意輪胎上的日期，315之前的輪胎質量不光是天津廠生產的，還有南京，長春廠的可能都存在質量問題。
    錦湖輪胎對問題輪胎何時召回，以及召回的具體操作細則等細節一直備受關注。盡管目前錦湖輪胎表示將對召回范圍內的產品進行免費更換，但細則一公布，錦湖輪胎召回的誠意遭到消費者的質疑。
    首先就是召回分批次問題，還有只是召回2008年到2011年生產的30萬2673條輪胎，這些輪胎事實上只是事發的天津工廠年產量的4.5%，那么剩下的95.5%的輪胎就不存在質量問題了嗎？帶著這些質疑記者采訪了錦湖輪胎市場企劃科科長趙華僑，他接到記者電話時第一句話就是太委屈。
    趙華僑：其實說實話，我們真的很委屈。但是投訴多的話，我們應該很好的為廣大消費者著想，應該進一步加強。因為每一個企業都根據國家的標準。真的是很冤枉，有的時候真的是使用問題，因為我們沒有給它國家相關的依據，沒有給他看，所以就導致心情不好，然后就造成了很多的投訴。中國的消費群體不一樣，美國和歐洲為什么沒有這么多（投訴），其實我們的量也是挺大的。
    美國在2009年時有一次錦湖輪胎召回事件,錦湖輪胎在美國也曾有過兩次大規模的召回，一次是2004年，一次是2006年，而國內目前至少有15家廠還在用錦湖輪胎，就是因為錦湖輪胎的價格比較低，而在國內市場，汽車是以價格取勝的。中國監管機構對于錦湖輪胎的問題最多只是發出消費警示或質量曝光。這次召回還是頭一回,對于消費者質疑召回細則的誠意,趙華僑表示,他們是有誠意的。
    趙華僑：我們告訴消費者我們已經準備就緒，你們可以按照約定的時間，順序來有秩序地進行。就是4月15日開始，持續半年。08年3月份以來的所有的輪胎，都可以過來檢測，哪怕你現在的輪胎放在家里面不用，鼓包了，我們看只要符合我們的標準或者說理賠范圍的條件，我們就給他擴大的商務性的補償，這讓中國消費者都能夠理解一下，讓他們消除這種不安的感覺。
    檢測點也包括東風悅達起亞、長城、北京現代三家汽車廠。這三家汽車廠商宣布將召回部分裝配了問題錦湖輪胎的汽車。記者從指定的經銷商的檢測點處了解到，現場并不能更換，只是目測輪胎后登記，更換要另外通知時間。
    售后人員：我們只負責登記，上報，現場不能更換的。
    昨晚，一位原來在錦湖輪胎工作過的內幕人士告訴記者，車主在更換時要特別注意輪胎上的日期。
    記者：你原來是錦湖輪胎的員工吧？
    內幕人士：對，南京的，我是2004年進去的，那時候是因為南京錦湖輪胎的事業發展得非常好，就是要擴展？
    記者：那你了解的情況有哪些？
    內幕人士: 反正它的原材料有問題，天然橡膠有問題，
    記者：問題在哪？
    內幕人士：就是那個膠質量不好。
    記者：那你知道這個膠是從哪來的么？
    內幕人士：它是用國外的。主要天然膠用的是印尼，泰國，馬來西亞這三個國家。
    記者：它是怎么生產的？
    內幕人士：就是按照公司的正常（程序）生產吧，反正生產據說它用量很大。這里面還有一個問題，我估計他們這個配方有問題。制造輪胎里面50%多就是煤炭，另外還有那些填充料、化工料。天然橡膠的占量非常少。
    記者：鼓包、開裂、爆胎其實就是和原材料或用量比例有關系？
    內幕人士：與原材料有很大關系，用的全部是劣質橡膠。輪胎鼓包的原因還是天然膠不是優質天然膠，它沒有一種粘合力，內外層鼓開了，可以說分離了。還有就是企業內部的員工技能差一點，因為南京錦湖公司員工流動性太大，根本就沒有過硬的技能在里面，老員工沒有多少人，都是新員工。在生產過程中，幾乎都是新手去做的。
    記者：這回只召回了30萬條？
    內幕人士：南京一家一天生產4萬多條輪胎。30萬條也只夠它一個星期吧。
    記者：天津和長春的原材料是否和南京是一樣的？生產過程也是一樣的吧？
    內幕人士：過程都一樣。照著南京的標準走的。
    內幕人士：肯定不對，錦湖很厲害。
    記者：厲害在哪？
    內幕人士：任何事情都難不倒他們。處理問題能力相當有水平。
    這位錦湖輪胎的前員工提醒消費者，在維權時一定要認真核對細節，保障自己的合法權益不受侵犯。