近日，記者在羅源灣藍(lán)之灣游艇公司二期廠房內(nèi)看到，工人們正在抓緊時間制造游艇模具，趕在年底前生產(chǎn)一批阿力亞超豪華游艇出口到美國、加拿大等歐美國家。據(jù)介紹，這是今年“5·18”期間“藍(lán)之灣”增資動工項目，計劃年底完工，屆時“藍(lán)之灣”年銷售額將增加1.6億元，實現(xiàn)利稅1800萬元。
來自加拿大負(fù)責(zé)藍(lán)之灣游艇設(shè)計與技術(shù)改進(jìn)工作的LeonardELapierre先生介紹，藍(lán)之灣公司造船材料80%來自美國，一艘游艇出貨一般需要4個月周期，依照目前進(jìn)度，公司每月可下架4艘游艇。
2004年，中美合資的藍(lán)之灣游艇一期項目落戶羅源灣，這也是福州地區(qū)最早的游艇項目。2005年，“藍(lán)之灣”出口美國各類游艇就達(dá)8艘，此后連年增產(chǎn)，截至目前已售出各款游艇127艘，創(chuàng)匯700多萬美元。
談起為何選擇羅源灣，吳曉聲說：“游艇的主要原材料是玻璃鋼，生產(chǎn)溫度必須在25度以上，而羅源灣溫潤的氣候完全符合要求，同時公司又臨近淡水碼頭，交通便捷，一艘游艇運輸費至少可節(jié)省1萬元人民幣。”
藍(lán)之灣游艇一期項目投資3000萬元，中方占投資額45%。作為外資方的OCEAN PASSAGE LIMITED系美國游艇協(xié)會(ABYC)認(rèn)可的一級游艇銷售代理商，年銷售游艇在250艘以上，是美國華盛頓地區(qū)最大的游艇銷售代理商之一。
吳曉聲介紹，游艇制造業(yè)被喻為漂浮在“黃金水道”的商機，目前僅在美國該相關(guān)產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值就達(dá)460億美元。“游艇是高新、環(huán)保產(chǎn)業(yè)，它需要潔凈的水域與專用碼頭，以及周圍優(yōu)美的環(huán)境。隨著中國經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，不僅是福州地區(qū)，在大陸許多地方已逐步具備發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的條件。”吳曉聲認(rèn)為，未來幾年，游艇制造業(yè)也將在國內(nèi)市場形成規(guī)模。
“‘藍(lán)之灣’目前發(fā)展勢頭很好，產(chǎn)品往往沒出廠就被外商預(yù)訂一空，但公司對技術(shù)工人的培訓(xùn)速度還是趕不上生產(chǎn)的需要。”吳曉聲說，今年“藍(lán)之灣”已投入大量資金對技術(shù)工人進(jìn)行培訓(xùn)。同時，“藍(lán)之灣”也把目光投向國內(nèi)市場，除了在今年“5·18”與香港歐訊帕辛杰有限公司共同增資3000萬美元，主要生產(chǎn)以擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的阿力亞豪華游艇項目外，目前還正在與羅源灣恒久汽車有限公司談判，希望通過合作，年底前在羅源灣投資建立游艇碼頭和游艇俱樂部。