當今，塑料合成樹脂與合成橡膠、合成纖維三大類合成高分子材料已與鋼鐵、木材、水泥一起構成現(xiàn)代社會中的四大基礎材料，是支撐現(xiàn)代高科技發(fā)展的重要新型材料之一，是信息、能源、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸乃至航空航天和海洋開發(fā)等國民經(jīng)濟各重要領域都不可缺少的生產(chǎn)資料，成為人類生存和發(fā)展離不開的消費資料。國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會負責人羅百輝表示，我國的塑料工業(yè)是以塑料加工為核心的塑料合成樹脂、助劑及添加劑和塑料加工機械與模具為一整體的“朝陽工業(yè)”。產(chǎn)業(yè)規(guī)模在不斷擴大，產(chǎn)品產(chǎn)量逐年增加，主要經(jīng)濟技術指標大幅度遞增，全行業(yè)不斷發(fā)展壯大，正沿著為實現(xiàn)塑料工業(yè)由大國到強國的可持續(xù)發(fā)展之路邁進。
塑料制品行業(yè)發(fā)展概況
塑料是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展中特別是在汽車上的應用可實現(xiàn)“減量化、再利用、資源化”的重要材料，其加工成型是無污染排放、低消耗、高效率的過程，絕大部分塑料使用后能夠被回收再利用，是典型的資源節(jié)約型環(huán)境友好材料。羅百輝表示，塑料加工行業(yè)隨著我國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定快速發(fā)展保持高速增長，發(fā)展?jié)摿艽�。在國家推動�?jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展政策、經(jīng)濟和技術創(chuàng)新、社會主義新農(nóng)村建設速度發(fā)展加快、城市化進程不斷推進人們生活水平大幅提高、國內(nèi)消費上升等積極因素都進一步推動了塑料行業(yè)的大發(fā)展。
2011年是我國“十二五”規(guī)劃元年，塑料加工業(yè)積極挖掘內(nèi)潛、開拓國際市場。當前，塑料制品需求仍保持增長態(tài)勢，在塑料建材領域尤其有不弱于前幾年的增長勢頭，即使全球金融危機形勢下仍保持大幅增長。
1、汽車用塑料的可持續(xù)發(fā)展
汽車用塑料的可持續(xù)發(fā)展可體現(xiàn)在以下四個方面：
節(jié)能減排(汽車輕量化、塑料化)
綠色環(huán)保
防火安全
可再生利用
2、塑料在汽車上應用快速增長
目前，汽車用塑料占塑料總消費量的8-10%。工業(yè)發(fā)達國家的汽車平均塑料用量從上世紀90年代的100-130kg上升到2004年的152kg(占車重的8.3%)、2006年的174kg(占車重的9.1%)。歐洲汽車塑料使用量：10～14%，平均汽車塑料在100-220Kg/輛。高油價驅使采用更多的塑料，降低車身重量，燃油效率更高。
從現(xiàn)代汽車使用的塑料品種已經(jīng)涵蓋了PP、PVC、ABS、PA、PC、PE、熱固性復合材料等幾乎所有領域，對樹脂市場需求旺盛，對PVB的需求量約占其總需求量的85%以上。
汽車用塑料最大的品種——PP，每年以2.2-2.8%的速度快速增長，預計到2020年發(fā)達國家的汽車平均用量將達到500kg/輛以上。目前國內(nèi)汽車用塑料PP用量占40%左右，其他依次為PU、ABS、PVC、PE。
PP的消耗量在40-80kg/輛：如大眾VW帕薩特2005，車身重量1429kg，其中鋼52%，鋁13%，液體4%，玻璃2%，塑料14%。其中聚丙烯使用量73KG、聚氨酯27KG、尼龍25KG、聚乙烯16KG、ABS15KG。
又如標致2005款，車身總重1210KG，其中鋼60%，鋁7%，鑄鐵6%，液體4%，玻璃3%，塑料13%。其中聚丙烯使用量77KG、聚氨酯19KG、尼龍18KG、PET/PBT合金13KG、聚乙烯8KG。
3、汽車用塑料節(jié)能環(huán)保效果顯著
近年來汽車輕量化已成為汽車材料發(fā)展的主要方向，節(jié)能與環(huán)保成為汽車工業(yè)發(fā)展的兩大課題，而塑料及其復合材料、合金是能加快汽車工業(yè)實現(xiàn)此目標的理想材料;采用塑料制造汽車部件的最大好處是減輕了汽車重量，降低了成本和工序，提高了汽車某些性能。
汽車塑料部件代替昂貴有色金屬及合金材料部件，不僅減輕車重，降低油耗和碳氫化合物排放，還可提高動力，適應惡劣環(huán)境，增加安全性，而且塑料可回收，從而節(jié)省了制造過程中的資源消耗，最終使汽車在安全和成本兩方面獲得更多突破。
塑料在汽車上應用也為汽車外觀設計更加人性化、多樣化及內(nèi)飾的手感舒適性、美觀性提供便利，降低部件加工、裝配與維修費用�？梢钥闯觯嚥考芰匣钱斀駠H汽車制造業(yè)的一大發(fā)展趨勢。