據《國際五金塑膠產業》報道：發達國家如日本、美國、德國每輛車塑料用量在150kg左右，平均占汽車總重的10-15%;汽車的自身重量每減少1%，可節油1%;汽車運動部件每減輕1%，可節油2%。這就使得塑料材料成為汽車輕量化的首選用材。
據美國統計數據，汽車每減輕125kg重量，1升汽油可多跑1公里路程，按全美行使汽車總量估算，一年因此節約汽油折合原油300萬噸;而采用塑料部件可減輕零部件約40%的質量，節約了材料，進而減少能源消耗;一輛汽車的重量每減少10%，一加侖汽油所行駛的里程就增加5%。同樣，由歐洲塑料制造商協會發布的一項研究也表明，按照15年的使用壽命，與使用傳統的金屬和/或玻璃部件的汽車相比，一輛總重量的7.5%由塑料構成、總里程為150000公里的汽車在其使用過程中可節省大約1000公升的燃料。這樣，按照歐洲通常的燃料價格，每輛汽車就可節省1250美元(按平均每公升汽油1.25美元的價格計算)。按以上方式計算，中國僅2006年一年就節省燃油35億元多，相當于節省燃油541.2萬噸。
4、汽車用塑料件要確保產品質量
目前國家標準GB8410《汽車內飾材料的燃燒特性》規定，內飾材料的燃燒速度應不大于100mm/min。汽車用塑料生產企業應嚴格按標準組織生產，產品要經過嚴格檢驗合格后出廠銷售。對于一般的全塑料件而言，不論是PP、PE、ABS，還是PA、PC等工程塑料均可滿足該技術規范，不存在技術難度。我們必須清醒地認識到，目前塑料加工企業在生產汽車配件方面還存在諸多問題，如：盲目投資、產品雷同、無序競爭等，汽車配件的產品質量尚存在一定問題，給安全行駛代理隱患。在今后汽車用塑料配件生產發展中必須每道工序把好質量關，達到國家相關標準要求，才能使其走向健康發展的快車道。
5、汽車用塑料件絕大部分能再生利用
塑料再生行業為農村經濟增長、為農村富余勞動力就業、增加收入提供了渠道，為資源再生利用、環境保護事業發展做出了巨大貢獻，是環保產業和循環經濟的重要組成部分。
塑料回收利用在國民經濟中的地位和作用：一是緩減資源短缺的有效途徑;二是替代其他材料優先選擇;三是發展循環經濟，保護環境的重要內容;四是利國利民的環保型朝陽產業，應用及發展潛力很大。五是再生資源回收利用是發展循環經濟的必然選擇，其戰略目標是建立環境友好型經濟和資源節約型社會。
6、近期汽車塑料配件發展對策
在十二五期間，要著力在下述幾個方面加大投入，以使行業可持續發展。(1)加強自主創新，提高產品質量，增強汽配產品的核心競爭力;(2)在國家建設節約環保型社會的方針指引下，節能降耗，降低成本是汽配塑料行業發展方向;(3)加強塑料廢棄物的回收利用，走循環經濟和可持續發展之路;同時還要加大降解塑料的研發力度，盡早將其工業化。
中國汽車工業作為國民經濟的重要的支柱產業之一，塑料在汽車配件的生產上從塑料原、輔材料的生產、加工裝備與技術的整體水平、塑料制品的研制開發及應用的深度和廣度都已步入世界先進大國行列，進入二十一世紀以來取得了令世人矚目的成就，實現了歷史性的跨越，尤其是汽車工業規劃出臺后需要大量的高質量的塑料汽配件，汽車塑料發展前景看好。