復合材料
根據(jù)波音公司和寶馬集團簽訂的協(xié)議，兩家公司將在碳素纖維生產工藝模擬和生產自動化的構想上進行共享，寶馬公司在本月宣布了這一消息。
寶馬說，兩家公司在波音的總部所在地西雅圖簽訂了合作協(xié)議，這是兩家公司有史以來的第一次合作。
波音公司在其新推出的787Dreamliner上大量使用了碳素纖維材料，該機所用的復合材料比重高達50％。總部位于德國慕尼黑的寶馬集團在汽車生產中使用碳素纖維已有10多年的歷史，在2013年將開始銷售碳素纖維車身的i3汽車，在此后不久還將推出全新的i8轎車。
寶馬開發(fā)委員會成員HerbertDiess在一份新聞稿中說：“通過此次合作，我們將匯聚雙方在可持續(xù)發(fā)展生產解決方案方面的專業(yè)知識。”
合作協(xié)議的主要內容是在生產階段和產品壽終報廢時的材料再生。
波音的產品開發(fā)副總裁LarrySchneider說，目標是找到能使碳素纖維在新生產中得到回收再利用和重復使用的方法。
華盛頓州是波音的總部所在地，也是SGLAutomotiveCarbonFibersLLC公司的所在地，這是寶馬集團和位于華盛頓州MosesLake的SGL集團組建的合資企業(yè)，主要生產專供寶馬使用的碳素纖維材料。
寶馬還在德國Wackersdorf建有內部生產設施，把碳素纖維制成織物，隨后再送至其位于德國Landshut的工廠被加工成復合材料車身部件。
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（liu）