記者日前從三家公司了解到，三大油企都已制定各自的LNG加氣站布點擴張規劃。中石油將在本月投產運營162座LNG加氣站，屆時其站點總數量將達到232座，將中海油和中石化遠遠甩在后面。而且中石油遠期目標是將在全國布局5000座以上LNG加氣站，可謂“圈地擴張”胃口最大。
除三大石油巨頭外，新疆廣匯清潔能源科技有限責任公司、新奧集團及山東恒福綠洲新能源有限公司等一些民營企業也在該領域加快布點的步伐。有業內分析人士稱，自去年底，國家能源局規范LNG加氣站技術標準后，各省市發改委等部門明顯加快了LNG加氣站建設的審批，目前，全國投入運行的LNG加氣站已達到近300座。
然而，LNG加氣站建設速度明顯快于LNG汽車發展速度，導致了一些地區出現“有站無車”現象，部分加氣站虧損嚴重，這也表明各企業看好未來LNG加氣站的盈利前景，不惜重金先圈地后培養市場。
“三巨頭”圈地LNG加氣站
隨著純電動汽車和混合動力汽車在天津銷路的不斷擴大，為方便新能源汽車使用者添加燃料，中石油即將在天津建立50個LNG加氣站，這是中石油近期布局LNG加氣站的動作之一。
據悉，主要負責中石油LNG加氣站建站的公司為中石油昆侖能源有限公司，該公司有關人士透露，中石油計劃到“十二五”末，在河南省實現全省“三橫三豎”高速公路網規劃建設LNG加氣站126座，并規劃在“五縱三橫”國、省道上規劃建設LNG加氣站122座。另外，公司規劃“十二五”期間在山東省發展LNG加氣站720座。
已經占據國內天然氣市場80%份額的中石油，在LNG加氣站的布局上也是“鋒芒畢露”。據統計，目前中石油已建成投產的LNG加氣站為70座，在建且計劃于6月之前投產的為162座，遠期中石油還將在全國布局5000座以上。
而中海油新能源有限公司內部人士稱，目前，中海油建成投產的液化天然氣加氣站已達70多座，布局主要以長江三角洲、珠江三角洲、環渤海灣為核心，未來計劃除優化LNG終端加注網絡外，還將向內陸輻射。
中石化也在近兩年開始涉足LNG加氣站領域。2010年8月，中石化的第一座LNG加氣站（貴州貴陽二戈寨加氣站）建成投產；2011年12月，第二座LNG加氣站（廣東佛山均荷LNG油氣合建站）投運。兩個加氣站分別由中石化貴州石油貴陽分公司及廣東石油分公司負責建設運營。
此外，由于中石化的加油站相對密集，因而其在LNG加氣站板塊則執行“油氣混合站”策略，進而省去批地環節。
除三大油企外，一些民營企業也“躍躍欲試”。據新疆廣匯的統計，其至今建成投產的LNG加氣站已有80余座，主要分布在新疆區內，2011~2015年，公司還規劃在新疆建設300座LNG加氣站，并將逐步向甘肅、寧夏及山東等地輻射。
“以前，建加氣站‘路條’很難拿到，今年以來，各省市相關部門審批LNG加氣站速度加快了。”新疆廣匯液化天然氣發展公司副總經理樊榮對記者說道，“這是因為LNG加氣站行業標準規范出臺了。”
據記者了解，去年11月1日，國家能源局出臺的《液化天然氣（LNG）汽車加氣站技術規范》正式實施，首次對我國LNG加氣站的行業標準進行規范。該規范實施5個多月以來，國內LNG加氣站發展步伐明顯加快，據安迅思息旺能源統計數據顯示，目前國內投入運行的LNG加氣站已超過300座。但現階段，加氣站以“星點布局、鏈式布局”為主，地區或全國網絡尚未形成。