到泰國建立生產基地水到渠成
中策橡膠在泰國羅勇工業園打造我國首個國外汽車和摩托車的生產基地，該項目投資10億元，占地面積840畝，建成后形成年產60萬條全鋼載重子午胎、100萬條摩托車輪胎、300萬條半鋼載重子午胎及炭黑、橡膠生產的規模。
之所以選擇泰國建立生產基地，一是因為這里的橡膠產量占世界的70%，在泰國設廠，橡膠原料的漲跌將不會給中策帶來過多的影響；二是泰國基地的成立是中策橡膠積極應對反傾銷競爭的一種最有效的形式，等建成投產后，中策的哪種產品遭到反傾銷，泰國基地就生產哪種產品，實現“國外生產，國外銷售”新型市場戰略；三是出于對未來市場的戰略布局，2015年之后，東盟十國將建立東盟自由貿易區，打造單一市場，中策橡膠泰國基地的成立將為打進4億人口的市場預先做出創新型戰略部署。
接受記者采訪這天，正是下午1點的午休時間，凌晨1點批復完文件，只睡了四五個小時的沈金榮臉上雖顯幾分疲憊，但卻難掩喜悅，這種表情中包含著對中策橡膠走向國際舞臺、轉型升級的夢想。“中策橡膠泰國基地的建立，對于一個大的中國工業企業來說是水到渠成的事”，他經歷過2008年金融危機，也經歷過2009年美國對華輪胎特保案，說到中策橡膠在泰國建立生產基地，顯得信心滿滿。
在美國輪胎“特保案”之后，巴西、哥倫比亞、阿根廷、印度等國家反傾銷大棒一根一根砸過來，中策橡膠在市場的發展戰略上急需創新思路，轉型升級。中策橡膠泰國基地的成立將實現 “國外生產，國外銷售”的夢想。中策橡膠泰國基地的成立不僅僅意味著中策將近距離地接近原料產地，同時還是規避國際上貿易保護的有效途徑。
記者了解，即將動工的該項目自2008年底開始布局，總負責人姜明勝先后四次親自帶隊趕赴泰國進行實地考察。在報批階段得到了發改委、商務部的大力支持，報批時間也從預期的半年時間縮短為40天。姜明勝非常興奮地介紹說，“我們完全沒有想到能夠如此快地取得報批通過的結果。”
看得出來，中策上下信心滿滿，都認為這是中策橡膠，也是杭州實體經濟發展的一個重要里程碑。
背景
在剛結束的杭州市委十一屆二次全體（擴大）會議上， 杭州市委強調要大力發展創新型經濟，加快創新驅動發展，堅持創新是第一驅動力的理念，切實增強機遇意識、憂患意識、責任意識。早在會議召開之前，杭州市委讀書會圍繞實施創新強市戰略、發展創新型城市戰略、建設創新型城市主題已交流了思想，凝聚共識，充分認識創新驅動發展的重要性和緊迫性。
而城市通“微觀察”欄目自今年6月開辟以來，正是以細微的視角，關注著與杭州有關的政治、經濟、文化大事。這一期的“微觀察”聚焦中策橡膠如何一步步打開國門，記錄下創新是如何驅動中策橡膠這一杭州典型實體經濟代表更好更快地向前發展。