早起的鳥有蟲吃
古城蘇州，近期陷入一場八卦風(fēng)波，但這絲毫無礙其在經(jīng)濟上的傲視群雄。
作為地級市，蘇州卻成功躋身于中國“萬億GDP俱樂部”；2011年，其GDP僅次于上海、北京、廣州、深圳和天津。
“蘇州的用電量，都超過北京了”，蘇州天然氣管網(wǎng)公司總經(jīng)理錢建榮稱，“哪里有能源，哪里才有企業(yè)落戶”。
這個說法似乎有些矛盾。江蘇歷來是能源短缺省份，每年需要調(diào)入大量煤炭；2011年，其用電缺口高達1100萬千瓦，占全國的37%，名列全國第一。但“江蘇用了西一線1/2的輸氣量；蘇州又用了江蘇1/2的天然氣”，錢建榮稱，“也就是說，蘇州就用了西一線1/4的天然氣，也就是30億立方米”，“這還是不敢放開用，放開用，60億立方也能達到”。在西氣東輸還未向蘇州供氣前，蘇州的民用燃料處于一種參差不齊的狀態(tài)，有煤爐，也有液化罐，也有管道人工煤氣——雖然早在1982年，蘇州就被列為全國40個重點發(fā)展管道煤氣的城市之一。事實上，這也是諸多城市的現(xiàn)狀。截至去年底，上海全市已有的715萬戶燃氣用戶中，其中天然氣用戶218萬戶，人工煤氣用戶233萬戶，罐裝液化石油氣用戶264萬戶——依然排老大。經(jīng)歷過換罐的人，大概都心有余悸：鋼罐自重15公斤，再裝上15公斤液化氣，騎自行車歪歪扭扭，扛罐上樓扭扭歪歪……
另外，液化罐的價格是隨行就市的。在液化石油氣短缺期，往往價格一漲再漲，讓消費者叫苦不迭。
作為飽受能源短缺之苦的城市，自然不會放過送上門的大餐。當(dāng)下游城市都忙著和中國石油討價還價，希望把1.21元/立方的門價降到1元以下時，蘇州已經(jīng)開始了下游的中低壓管網(wǎng)建設(shè)。2001年12月，西一線尚未開工，負責(zé)此項工作的“蘇州天然氣管網(wǎng)公司”即宣告成立，六大股東分別是蘇州城投公司、蘇州燃氣集團、蘇州工業(yè)園區(qū)市政公用發(fā)展集團、蘇州高新區(qū)國有資產(chǎn)公司、吳江電業(yè)總公司和常熟城建公有資產(chǎn)經(jīng)營公司。
這項工作并不容易，新建小區(qū)還簡單，而大量舊小區(qū)的管道和灶具需要改造，其中疾苦，無法一一言表。
2004年元月，當(dāng)西氣東輸來到蘇州時，蘇州已經(jīng)做好了所有準備。目前，川氣東送、西二線、海上LNG都大量涌入了蘇州，為大批工業(yè)用戶、居民和電廠，送來源源不斷的清潔能源。值得一提的是，也是在2001年，李兆基麾下的香港中華煤氣有限公司，收購了“蘇州工業(yè)園區(qū)殼牌燃氣公司”45%的外資股權(quán)，將其更名為“蘇州港華燃氣公司”，后又經(jīng)股權(quán)重組，香港中華煤氣控股55%，合資期50年。港華燃氣的副總芮寧認為，“蘇州工業(yè)園區(qū)的管委會很前瞻，很早就把天然氣定位為基礎(chǔ)能源”，“他們懂能源，每年兩會都和中國石油集團有互動”，“因此，在全國天然氣最緊張的時候，還增加了2億立方的指標”。“蘇州工業(yè)園區(qū)的工業(yè)能耗指標，甚至優(yōu)于歐洲”，芮寧認為，爭奪能源并不意味著效率損失，“蘇州工業(yè)園區(qū)用了蘇州0.7%的土地，創(chuàng)造了整個蘇州1/4的GDP”。
管線背后的經(jīng)濟賬
能源，國之命脈。夠上“噸位”的全球財經(jīng)大事，多與能源有關(guān)。
9月4日，歐盟宣布，開始對俄羅斯能源巨頭俄氣股份(Gazprom)啟動反壟斷調(diào)查。
歐盟反壟斷委員會認為，俄氣涉嫌違反反壟斷條例，濫用其在中歐和東歐地區(qū)的市場主導(dǎo)地位，壓制競爭對手，其行為將限制市場競爭，導(dǎo)致天然氣價格被人為抬高，最終損害消費者利益。這場反壟斷官司帶來的后果尚難預(yù)料。
中國目前的天然氣對外依賴度已經(jīng)超過25%；作為一個“缺油少氣”的國家，這個指標未來會越來越高。9月7日，在俄羅斯符拉迪沃斯托克，出席亞太經(jīng)合組織工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會的中國國家主席胡錦濤會見了俄總統(tǒng)普京。胡主席強調(diào)，“能源合作是中俄務(wù)實合作重點方向，希望雙方遵循互利雙贏原則，推動合作不斷取得新進展”。
據(jù)新華社報道，普京稱，“能源領(lǐng)域是俄中經(jīng)貿(mào)合作重要組成部分，俄方已向中方供應(yīng)原油，未來也有可能供應(yīng)天然氣”。
若無意外，總里程8700公里、總投資約1500億元的西氣東輸二線（下稱西二線）管道，將于今年10月份正式全線通氣。屆時，每年300億立方米來自中亞土庫曼斯坦的天然氣，途徑霍爾果斯口岸源源南下，為中國珠三角送去清潔能源。作為中國又一增長極，珠三角的天然氣消費亦進入了高速增長期。廣東省委書記汪洋在一次講話中稱，2008年廣東天然氣需求量為40億立方米，2010年則猛增至90億立方米；預(yù)計2015年將達到430億立方米，2020年將達到600億立方米。2011年11月，在深圳出席土氣抵粵的點火儀式上，土庫曼斯坦總統(tǒng)別爾德穆哈梅多夫?qū)ν夥Q，未來土庫曼斯坦向中國供應(yīng)天然氣，每年將增至650億立方米。目前，中國石油正進一步加快天然氣管道建設(shè)步伐。未來，中亞天然氣管道將增至四條，目前C線工程已啟動，D線也在規(guī)劃中。
對應(yīng)到國內(nèi)，西三線、西四線也在積極規(guī)劃推進中。
“沒有西氣東輸?shù)募夹g(shù)積累、技術(shù)攻關(guān)，中國的天然氣管輸事業(yè)，是不會發(fā)生如此巨大躍進的。”中國石油天然氣管道局（下稱中國石油管道局）一位負責(zé)人告訴記者。
事實上，每一個大型工程，都能帶來一系列的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級。1996年，在陜京一線設(shè)計中，要求使用X60鋼管（每平方英寸受壓60千磅）；通過用鋼國產(chǎn)化，寶鋼、武鋼迅速具備了X60卷板的生產(chǎn)能力，后來大量出口到世界各地。西一線，要求使用X70鋼管；西二線，要求使用X80鋼管……一系列國產(chǎn)化研發(fā)，使得中國僅僅用了十幾年的時間，就使中國管道建設(shè)實現(xiàn)了“從追趕到領(lǐng)跑”的大跨越。“其實西一線從材料上，設(shè)備上，設(shè)計方法的研發(fā)都是做得比較多的，到了西二線技術(shù)要求就更上了一個臺階。”上述中國石油管道局負責(zé)人透露，“西一線采用的大部分還是X70鋼管，但從一線的X70到二線的X80，整個要求上了一個大臺階。到后來，大型鋼廠都突破了X80的技術(shù)難關(guān)。”在大型工程招標中，處處充滿了博弈。在西一線管線鋼招標中，中國國家隊的出現(xiàn)，迫使一些國外鋼鐵巨頭的報價，從一噸800美元，直跌到三四百美元……