朗盛集團董事會主席賀德滿（Axel C. Heitmann）博士說：“我們相信，‘綠色機動化’將成為我們未來的核心競爭力。憑借先進的產品和創新的解決方案，我們致力于幫助人們舒適、環保、安全地出行。”
2012朗盛中國機動化日活動現場
綠色輪胎促進可持續發展
研究表明，車輛 20%-30% 的油耗和 24% 的二氧化碳排放與輪胎有關。作為世界上最大的合成橡膠生產商，朗盛供應溶聚丁苯橡膠（SSBR）和釹系順丁橡膠（Nd-PBR）等高性能橡膠，使輪胎制造商可以生產具有較低滾動阻力的綠色輪胎，幫助減少 5-7% 的油耗，同時不影響安全性。
中國橡膠工業協會啟動了一個項目以推動省油的“綠色輪胎”的發展。該計劃要求到2015年，50%的中國輪胎生產商能夠生產環保的輪胎，并且25%的乘用車輪胎為“綠色輪胎”。
該計劃的其中一項目標即是建立基于歐盟綠色輪胎標簽制度的全國標準。歐盟將從今年 11 月開始執行綠色輪胎標簽制度，在此之前，日本和韓國已經采取了這個制度。輪胎標簽法對輪胎的滾動阻力和濕滑路面抓地力進行了分級。巴西、美國和中國也將在未來幾年內推行類似做法。
世界各國致力于可持續發展，綠色輪胎將是輪胎行業增長最快的領域，年增長率達到 10%；而在亞洲，這一數字將高達 13%。
另外，橡膠助劑也在綠色輪胎中發揮了重要作用。朗盛的納米助劑Nanoprene®添加到輪胎胎面膠中，可以顯著提高輪胎的濕滑路面抓地力和耐磨性。
作為輪胎開發的先驅，朗盛約 25% 的銷售額來自輪胎行業。
高性能材料推動未來機動化
減輕重量可以減少排放和油耗。對電動汽車而言，減輕重量意味著可以行駛更長的里程。
朗盛的高性能塑料杜力頓（Durethan）和保根（Pocan）基于聚酰胺（PA）及聚丁烯對苯二甲酸酯（PBT），是替代鋼或鋁等金屬材料的輕質選擇。這兩種高科技塑料可以使零部件的重量減輕多達50%，它們越來越多地被用來替代汽車中的金屬，其應用領域包括引擎罩下這種部位以及功能性零部件，如：扣緊件、導向裝置、接觸面、發動機軸承、車門結構、車輛前端和座位橫梁等。