24 日，紐約原油期貨合約再度大跌4%以上，收盤價跌破66 美元/桶，創下近兩個月以來新低。市場人士對石油需求的擔心和美股下跌繼續強力壓制油價。八月份的二手房銷售出現了五個月來首次環比下滑，不利經濟數據打壓美股全線走低，也給原油市場帶來壓力。
9 月30 日，受美國汽油庫存環比意外下降、第二季美國GDP 的降幅低于早先的預期和美元匯率明顯下滑等因素的推動，NYMEX 11 月原油合約反彈近6%，回到70 美元之上。美國能源信息署(EIA)宣布，在截至9 月25 日的一周中，由于需求增長和汽油進口量減少，美汽油庫存環比下降160 萬桶，日均汽油需求環比增3.8%，至913 萬桶。美國商務部宣布，第二季對通脹做出修正的實際GDP 的年化降幅為0.7%，低于早先估計的1%。
2，日膠市場
作為天然橡膠重要的期貨市場之一，東京工業品交易所(TOCOM)期貨對滬膠和東南亞現貨市場有著非常重要的意義，從下圖可以看出，日膠與滬膠的走勢幾乎完全一致，統計顯示，TOCOM天然橡膠期貨與滬膠的相關系數為0.939，所以它們之間有極為密切的關系。由于日膠期貨以日元計價，所以日元匯率的變動對天然橡膠的價格會形成或多或少的影響。9月的最后一天至十一長假后，日膠受東南亞產膠國不利天氣導致的供應緊張及預期中國及泰國政府或將干預的市場的消息提振下出現連續上漲，一路突破200及210日元，10月8日報收211.6日元，較9月30日收盤價上漲了約7.63%。
圖十六：日膠與滬膠走勢圖 單位：日元/斤 元/噸
圖為文華財經。（圖片來源：文華財經）
六，后市展望
8月底至今，天然橡膠市場經歷了大幅的漲跌，先是在輪胎特保案的影響下震蕩下行，十一長假前后價格再次連續大漲。
從上游供應情況看，雖然中國、斯里蘭卡兩國產量較去年增加，部分緩解了全球供應大幅減少的壓力，但泰國、印尼、馬來西亞和印度等國產量下滑較多。ANRPC數據預計，在截至2009年8月的年度中，全球天然橡膠供給預估較2008年1-12月供應量減少3.7%。最近，由于印尼的干燥天氣及泰國的大雨的影響，使得當地天然橡膠的供應較為緊張，加上市場擔憂越南洪水及印尼地震可能對種植園造成的破壞，帶動了亞洲現貨橡膠價格上漲。
隨著進入2009年后我國汽車市場的持續上佳表現，對天然橡膠的需求增加很快。自去年9月份一直到2009年2月，我國天然橡膠與合成橡膠的進口量均比去年下降很多，但自3月份之后，進口量呈現井噴式的增加，天然橡膠的月度進口增長率在4、5、6、7四個月份維持在25%以上，合成橡膠的增長率5、6月份也保持在25%的水準上方，最大增長率在40%左右，不得不說這對橡膠市場是個極為有利的信號。但是8月份，我國天然橡膠的進口量6個月來首次出現同比下滑，很多程度上是輪胎特保案導致需求減少帶來的后果，從庫存上看，國內標一膠期貨庫存已經逼近10萬噸，會為膠價的上行帶來阻力。
最新的數據顯示，從3月份起，我國汽車產銷已連續6個月雙雙超過100萬輛，特別是“淡季不淡”的表現，顯示了我國汽車市場的強勁復蘇。相較之下，國際汽車市場的情況則好壞不一，雖然歐洲、日本等汽車市場表現良好，但9月份美國汽車市場的暗淡數據說明，下游汽車行業的好轉絕不是一朝一夕能夠改變的，各國經濟的真正復蘇仍需較長的時間才能實現，在此情況下，下游需求對天然橡膠市場的支撐作用也許并不如此前幾個月表現的那么樂觀。