(二)需求分析
汽車業是受到此輪金融海嘯直接沖擊的行業之一。歐、美、日等發達國家和地區已不止一次出臺各種應對方案，但目前依然未能阻止這場風暴向深度和廣度發展。
日本八大汽車廠商4月23日公布的數據顯示，在世界經濟衰退、汽車需求下滑的背景下，各大廠商減產幅度進一步加大，3月份國內產量均出現歷史最大降幅。其中，豐田汽車產量為16.1346萬輛，同比下滑58.4%，這是自1976年有數據可比以來的3月最低產量。另有數據顯示，今年前兩個月，美國汽車銷量頻頻下跌，按照這一趨勢，今年美國汽車年銷量將在930萬輛左右，可能創下1982年以來歷史最低水平。就在歐美汽車業被金融危機攪得焦頭爛額之際，以中國為首的亞洲新興勢力卻并沒有太過低迷的表現。
近期國內出臺汽車產業振興規劃等一系列政策加大對汽車行業扶持力度。其中汽車下鄉計劃帶動小排量汽車快速增長。在國家各項利好政策推動，3月份汽車市場進一步回暖，繼08年3月越過百萬輛后再創歷史新高。據最新統計，3月，汽車生產109.54萬輛，環比增長35.59%，同比增長5.55%；銷售110.98萬輛，環比增長34.10%，同比增長5.01%。至此，一季度汽車產銷256.76萬輛和267.88萬輛，同比增長1.91%和3.88%。而全國乘用車聯席會最新統計數據(批發數)則顯示，3月份幾乎所有的國內汽車廠家環比漲幅都在20%左右。
中國、印度、巴西以及菲律賓等新興發展中國家汽車良好的產銷數據表明潛在需求依然巨大，天膠(15530,280.00,1.84%)需求下滑局面有望緩解，這一利好部分抵消了歐美日等發達國家汽車業危機所帶來的負面沖擊。
(三)現貨分析
圖四、中橡網現貨價格與期貨價格比較圖
圖為中橡網現貨價格與期貨價格比較圖。（圖片來源：格林期貨）
圖五、東南亞現貨RSS3標膠走勢圖
圖為東南亞現貨RSS3標膠走勢圖。（圖片來源：格林期貨）
本月現貨市場表現與期貨市場大致類似，都出現沖高回落走勢。但整體波動幅度相對較小，時間上也較為緩合。中橡網5號標膠本月波動大部分在13600元至15000元之間，月底時回落到14000元左右。高位成交量較少，這除了與高價格有關外還與新膠剛上市、資源較少也有一定關系。