塑料
沙伯基礎創(chuàng)新塑料近期宣布，公司推出一款采用高端Ultem*聚醚酰亞胺(PEI)樹脂制造半結構式飛機內(nèi)飾件的全新突破性技術。這種新型的Ultem復合航空板(CAB)板材由沙伯基礎創(chuàng)新塑料與領先的特種紙生產(chǎn)商Crane & Co.公司共同開發(fā)及生產(chǎn)，是替代熱固性芳綸纖維增強的蜂窩復合材料的理想材料。該Ultem CAB板材不僅可以快速進行熱成形，具有寬泛的高端性能，可回收利用，同時還具有以新開發(fā)的裝飾性薄膜材料進行表層翻新，來延長使用壽命的可能性。最后，它還能夠滿足聯(lián)邦航空管理局(FAA)的行業(yè)要求。目前一家大型航空公司正在對該板材進行試用。沙伯基礎創(chuàng)新塑料結合Crane公司的專業(yè)技術，再次為全球航空行業(yè)提供具有控制成本效益的解決方案。
沙伯基礎創(chuàng)新塑料的全球Ultem產(chǎn)品市場負責人Kim Choate表示：“憑借 Ultem CAB板材，沙伯基礎創(chuàng)新塑料和Crane在此板材的應用上比傳統(tǒng)蜂窩復合材料有著明顯優(yōu)勢，不僅大幅減少了制造周期時間還使零部件使用壽命延長了一倍。Ultem樹脂安全性能出眾且重量較輕，多年來一直是飛機內(nèi)飾應用方面的明星產(chǎn)品。今天，這款Ultem樹脂和玻璃纖維增強的復合板，再次證明了它出眾的寬泛應用空間和形式，并為飛機行業(yè)提供額外的價值。我們相信，Ultem CAB板材將成為衡量內(nèi)飾板的全新重要標準。”
Crane & Co.公司無紡布與技術材料副總裁Dennis Lockyer表示：“因為沙伯基礎創(chuàng)新塑料的高性能材料在飛機內(nèi)飾應用中的領導地位，我們選擇了和它的緊密合作。因此，我們也看到了把我們專業(yè)特種紙業(yè)技術進行全新應用的機遇和空間。我們要創(chuàng)造一種創(chuàng)新且技術先進的紙張合成品，而Ultem樹脂正是我們所需的解決方案。我們與沙伯基礎創(chuàng)新塑料的合作非常成功，這有助于我們實現(xiàn)產(chǎn)品系列的多樣化并瞄準新的市場機會。”
一流的熱塑性復合材料技術
使用先進的熱塑性材料來取代飛機內(nèi)飾所用的傳統(tǒng)熱固性材料具有易于回收利用等諸多好處，其中最顯著的優(yōu)勢是降低了系統(tǒng)成本。由于芳綸蜂窩復合材料對濕度和紫外線(UV)極度敏感，零部件多孔的邊緣必須費力地進行手工填充與密封，而這一過程長達10個小時。相反，Ultem樹脂具有出眾的抗紫外線能力和低吸濕性，因此Ultem CAB板材零部件可以在幾分鐘內(nèi)快速進行熱成形，且無需進行二次整飾。除了加快制造周期時間外，Ultem CAB在滿足了行業(yè)所要求的阻燃，低煙和無毒（FST）要求的同時，還可以通過跟換表面層來延長板材的使用壽命并降低了系統(tǒng)成本，而以前的芳綸蜂窩復合材料則無法向客戶提供這些特性。
Ultem CAB板材具有非凡的FST性能，該性能正是Ultem樹脂出名的原因。這種材料超越了嚴苛的 俄亥俄州立大學 (OSU) 55/55 標準。另外，它還具有輕質的特點。Ultem CAB板材的平均重量為1,350克/平方米，可以進行定制以滿足各種零部件重量要求。
這種新型復合材料的目標應用領域包括側壁、座艙儀表盤、天花板、門襯板和隔板。
沙伯基礎創(chuàng)新塑料的全球Ultem產(chǎn)品市場負責人Kim Choate表示：“憑借 Ultem CAB板材，沙伯基礎創(chuàng)新塑料和Crane在此板材的應用上比傳統(tǒng)蜂窩復合材料有著明顯優(yōu)勢，不僅大幅減少了制造周期時間還使零部件使用壽命延長了一倍。Ultem樹脂安全性能出眾且重量較輕，多年來一直是飛機內(nèi)飾應用方面的明星產(chǎn)品。今天，這款Ultem樹脂和玻璃纖維增強的復合板，再次證明了它出眾的寬泛應用空間和形式，并為飛機行業(yè)提供額外的價值。我們相信，Ultem CAB板材將成為衡量內(nèi)飾板的全新重要標準。”
Crane & Co.公司無紡布與技術材料副總裁Dennis Lockyer表示：“因為沙伯基礎創(chuàng)新塑料的高性能材料在飛機內(nèi)飾應用中的領導地位，我們選擇了和它的緊密合作。因此，我們也看到了把我們專業(yè)特種紙業(yè)技術進行全新應用的機遇和空間。我們要創(chuàng)造一種創(chuàng)新且技術先進的紙張合成品，而Ultem樹脂正是我們所需的解決方案。我們與沙伯基礎創(chuàng)新塑料的合作非常成功，這有助于我們實現(xiàn)產(chǎn)品系列的多樣化并瞄準新的市場機會。”
一流的熱塑性復合材料技術
使用先進的熱塑性材料來取代飛機內(nèi)飾所用的傳統(tǒng)熱固性材料具有易于回收利用等諸多好處，其中最顯著的優(yōu)勢是降低了系統(tǒng)成本。由于芳綸蜂窩復合材料對濕度和紫外線(UV)極度敏感，零部件多孔的邊緣必須費力地進行手工填充與密封，而這一過程長達10個小時。相反，Ultem樹脂具有出眾的抗紫外線能力和低吸濕性，因此Ultem CAB板材零部件可以在幾分鐘內(nèi)快速進行熱成形，且無需進行二次整飾。除了加快制造周期時間外，Ultem CAB在滿足了行業(yè)所要求的阻燃，低煙和無毒（FST）要求的同時，還可以通過跟換表面層來延長板材的使用壽命并降低了系統(tǒng)成本，而以前的芳綸蜂窩復合材料則無法向客戶提供這些特性。
Ultem CAB板材具有非凡的FST性能，該性能正是Ultem樹脂出名的原因。這種材料超越了嚴苛的 俄亥俄州立大學 (OSU) 55/55 標準。另外，它還具有輕質的特點。Ultem CAB板材的平均重量為1,350克/平方米，可以進行定制以滿足各種零部件重量要求。
這種新型復合材料的目標應用領域包括側壁、座艙儀表盤、天花板、門襯板和隔板。
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（苒兒）