全球知名增長咨詢公司Frost & Sullivan發表研究報告，認為全球汽車引擎蓋內塑料市場發展迅速，未來更耐熱和化學穩定性更好的塑料將面世并被應用于引擎蓋內市場，這將在一定程度上縮小部件體積、提高發動機性能。
提高成本效益和整車減重是當前汽車行業的兩大趨勢。在汽車生產商嘗試在引擎蓋內使用塑料部件來替代原先的金屬部件時，高溫和高腐蝕性液體對材料提出了很大的考驗。目前聚合物制造商和汽車零部件制造商已經研制出了能夠耐高溫和耐輻射的熱塑性材料，這些材料表現穩定，已成功替換了傳統的金屬部件。未來汽車制造要求發動機有更小的體積和更強的性能，這也勢必引導引擎蓋內塑料向著高熱塑性和高化學穩定性方向發展。
2009年全球引擎蓋內塑料使用量達59萬噸，其中以PA6、PA66為主的聚酰胺材料使用量最多，達31萬噸，其次是聚丙烯材料27萬噸；歐洲市場使用量最大，達29.6萬噸；在汽車引擎蓋內各個零部件中，進氣歧管使用的塑料最多，2009年達到近10萬噸，另外油底殼組件上塑料的使用最有發展前景。
全球汽車引擎蓋內塑料市場概述
市場分布
引擎蓋內塑料按材料分，主要有聚酰胺材料（PA6-30％,PA66-22％）、聚丙烯材料（46％）和其他材料（2％）（PPS,PEI等）。按應用部件分，主要有進氣歧管（17％）、發動機蓋（10％）、散熱器箱（8％）、前端組件（7％）、汽車搖臂蓋（14％）、風扇/護套（11％）和引擎蓋內其他部件（33％）。
市場前景
在汽車制造中，內飾和外飾中塑料的用量很大。相對來說，引擎蓋內使用的塑料不多，但是其利潤率很高，具有很好的代替傳統金屬材料的發展前景，尤其在一些發展中國家如亞洲和拉美。
消費量及消費趨勢
近年來，汽車制造中塑料的用量在逐年增加，其中PA6的用量增加最快，其次是聚酰胺。塑料在油底殼組件中的使用有很大的擴大潛力。歐洲市場將成為汽車引擎蓋內塑料革新的主要地點。一些高性能材料如PPS、PPA、PA46將快速增長。北美市場對一些先進的塑料如PPS等應用的積極性不高，但是塑料油底殼組件和汽車搖臂蓋將會有較大的增長。亞洲市場中，中國、印度的塑料市場占有率較低，在大批量生產的組件如塑料進氣歧管、汽車搖臂蓋上發展潛力很大，PA和聚丙烯將會得到增長，但是PPS和高性能聚酰胺增長較有限；在新興市場如巴西和南非，汽車產量增長很快，聚酰胺和聚丙烯材料都有很好的發展前景。
市場預測
目前全球汽車引擎蓋內塑料市場正處于發展階段。2009年全球產量達59萬噸，市場規模達15.16億歐元。預計至2016年，年均增長率將達到7.4％。同時，市場競爭也將更趨激烈，技術革新會不斷加快。另外，關于汽車安全、環保等行業標準的規范也將有利于汽車引擎蓋內塑料市場的發展。處在同一價值鏈上的汽車OEM廠商、汽車部件生產商和塑料材料供應商將會一起推動塑料汽車部件的研發。
綠色能源汽車的發展
綠色能源汽車目前正快速發展，2009年綠色能源汽車（混合動力汽車、電動汽車等）銷售額占汽車總銷售額的13％。預計到2015年這一比例將達到30％。因為綠色能源汽車運行時溫度低于普通汽車，所以為引擎蓋內塑料市場帶來了新的發展機遇。
行業挑戰
在未來的七年內，預計汽車引擎蓋內塑料市場發展將會面臨以下三方面挑戰：一是如何確定有發展潛力的金屬組件的塑料代替品，并研制出有成本效益的產品方案。二是如何確保原材料（特別是PA66）的連續供應。三是如何符合汽車行業的節省成本的意識。對于這些挑戰有以下應對策略：一是提高效率，確保原材料可靠性，根據客戶反饋來加強現有生產線。二是增值戰略，對現有生產線進行升級，如增加材料的穩定性等。三是客戶拓展、區域拓展，如向發展中國家等新興市場拓展。四是發展多樣化，確定金屬組件更換的可能性并研發出符合要求的聚合物產品。
引擎蓋內部件塑料應用分析
進氣歧管
進氣歧管是引擎蓋內重量最大的塑料部件。2009年塑料進氣歧管使用了9.8萬噸塑料，其中使用最多的塑料為PA6。未來聚丙烯材料也有望被用在進氣歧管上。亞洲和拉美市場的發展前景最為看好。
發動機罩
發動機罩用塑料要求抗高溫。2009年發動機罩塑料用量為5.9萬噸。由于目前涂漆的發動機罩越來越少，礦物改性的PA材料因其外表美觀優于聚丙烯材料而慢慢占主導地位。亞洲和拉美發動機罩塑料市場前景看好。
散熱器箱
2009年散熱器箱塑料用量為4.6萬噸。因為對耐熱有較高要求，目前此處九成以上使用的是PA66。亞洲和拉美散熱器箱塑料市場前景看好。
汽車搖臂蓋
這是引擎蓋內應用塑料較多的部件。2009年搖臂蓋塑料用量達3.9萬噸。其中PA66因其熱穩定性出眾應用最多，不過PA6、PA46、PPS、PPA也有逐漸增多的趨勢。目前亞洲和拉美這塊市場發展尚不成熟，而PA6、PPS等在歐美市場前景較為廣闊。
油底殼組件
油底殼組件是目前引擎蓋內塑料組件在歐美市場中唯一有比較大發展潛力的部件。2009年塑料用量為1.3萬噸，主要使用耐沖擊的PA6。主要供應商如BASF、Mann+Hummel等廠商都在研制新型塑料油底殼。
前端組件
集成了散熱器等多個組件，目前為越來越多汽車OEM廠商使用，2009年塑料用量達8萬噸。目前主要材料為填充礦物元素和長玻璃纖維的聚丙烯，其在北美亞洲市場產量將會增長。
節氣門體
2009年塑料節氣門用量5000噸。目前大多使用鑄鋁，但是塑料澆鑄物、PEI和PA66也有逐漸增多的趨勢，特別是PEI和塑料澆鑄物。
除以上部件，塑料還應用在節溫器、空氣管路、出水閥門、水泵葉輪、散熱風扇等部件。