聚合物材料類型分析
聚酰胺
目前汽車引擎蓋內使用的聚酰胺主要有PA6、PA66、PA46和PPA，其中絕大多數是PA6和PA66，且PA6正在不斷替代PA66。
未來七年中，隨著對環保要求提高，生物聚酰胺材料將會不斷發展，同時聚酰胺發展也會收到改良級聚丙烯材料的挑戰。預計2009年－2016年全球引擎蓋內聚酰胺材料用量將以每年8.1％速率增長
油底殼組件，尤其是PA6材料估計將成為聚酰胺用量最快的增長點，特別在歐美市場機會更多。PPA材料在水泵葉輪上也有應用。在空氣管路中，熱固型PA66將憑其價格優勢表現出一定競爭力。聚酰胺材料在汽車油管中也有發展機會，如PPA側基長鏈PA材料。
2009年全球約有20多家聚酰胺廠商為汽車進氣歧管、發動機罩、散熱器端帽和油底殼等提供材料，比較著名的有杜邦和巴斯夫。
聚丙烯
引擎蓋內使用的聚丙烯材料主要分滑石粉填充、長玻璃纖維和短玻璃纖維三個等級，一般應用于遠離發動機的部件，其中長玻璃纖維聚丙烯的發展潛力最大。目前聚丙烯材料主要應用于前端組件、散熱扇/蓋、散熱器端帽和蓄電池托盤等。
未來七年中，隨著成本考慮的增多，汽車前端組件應用增多（特別是北美亞洲市場），聚丙烯材料的需求將不斷增大。盡管價格相對有優勢，聚丙烯在其性能上還是仍有劣勢。預計2009－2016年，其年均增長率將達6.6％。進氣歧管方面，將會有更多廠家考慮到成本去使用聚丙烯材料。
2009年約有5家以上聚丙烯廠家為汽車前端組件、散熱器端帽、擋風玻璃清洗瓶、散熱扇/蓋和蓄電池托盤等提供材料，比較著名的有北歐化工、沙特基礎工業公司（SABIC）和Lyondell Basell。
其他材料
主要有PPS（聚苯硫醚）：熱穩定性好，主要應用在恒溫外殼、空氣管路和水泵葉輪等。PEI（聚醚酰亞胺）：主要應用于節氣門部件。目前歐洲是PPS和PEI的主要市場，隨著渦輪增壓發動機的增多，對此類高性能材料的需求會逐步增加，同時其也會受到低價的熱穩定聚酰胺材料的挑戰，預計2009－2016年均增長率將達6.8％。
目前全球有3家此類廠商為汽車提供材料，Ticona 和Chevron為引擎蓋內PPS供應商，SABIC-IP獨家提供PEI。
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