碳纖維復(fù)合材料在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用
美國(guó)空軍投資建立了一個(gè)小型貿(mào)易創(chuàng)新研究方案，旨在使Quickstep能夠證明其非高壓滅菌器在低壓狀態(tài)下也可以制造出同樣質(zhì)量的部件，這種非高壓滅菌器成本低并快于現(xiàn)有的高壓滅菌器制造過(guò)程。
第一期工程在2009年10月投資了10萬(wàn)美元，二期工程持續(xù)27個(gè)月，從2010年4月一開(kāi)始就已投資了4百萬(wàn)美元。
美國(guó)海軍發(fā)展了第二代秘密行動(dòng)F-35閃電微光，空軍和船模型有關(guān)船舶變體的工作在2011年1月被中斷。美國(guó)航天航空公司是F-35的總承包商。
在回收利用領(lǐng)域，MIT從戰(zhàn)斗機(jī)F-18的安定面回收了碳纖維，從波音787炮管截面的試驗(yàn)盤(pán)回收了復(fù)合材料。
MIT成立于2005年，在2010年4月投資5百萬(wàn)美元在湖城建立了5萬(wàn)平方的設(shè)備基地。MIT從F-16身上拆下安定面皮囊，將材料切碎成一平方英寸大小以得到一英寸的碳纖維。位于美國(guó)北部的猶他州的空軍基地已淘汰了F-16s。
MIT計(jì)劃剔除對(duì)垃圾堆和焚燒廢棄物的依賴(lài)，宣布要使用少于96%的能源來(lái)回收再利用碳纖維，而不是使用純凈原材料。據(jù)其CEO兼總裁JamesStrike說(shuō)，對(duì)于回收和可持續(xù)碳纖維部分工業(yè)，罷工的“咒語(yǔ)”是回收、再設(shè)計(jì)和重新利用。
SBIR由美國(guó)能源部和防護(hù)部以及美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金會(huì)授權(quán)組建MIT的基本資金庫(kù)。
美國(guó)纖維制造協(xié)會(huì)在7月為美國(guó)所有的先進(jìn)的纖維生產(chǎn)商、供應(yīng)商和客戶(hù)建立了一個(gè)高效能纖維委員會(huì)，該委員會(huì)計(jì)劃處理包括公共知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、政府支持行動(dòng)和出口控制改革發(fā)展等國(guó)家政策問(wèn)題。
從1984年到2000年，復(fù)合材料協(xié)會(huì)一直在致力于收集數(shù)據(jù)，處理涉及市場(chǎng)發(fā)展、國(guó)家政策、環(huán)境問(wèn)題和檢測(cè)方法等方面的問(wèn)題。