纖維
但并非所有人士都如此樂觀。歐洲國際人造絲和合成纖維委員會理事長Frederic VANHOUTE就是產能過剩觀點的代表。在記者的印象中，來自歐盟的人士多次參加中國化纖會議，都在就亞洲產能高速擴張，歐盟等地區相關產業受到進口產品影響等問題進行闡述。Frederic VANHOUTE坦白地指出，目前全球聚酯產能嚴重過剩，并仍有惡化趨勢。他呼吁世界化纖業界從投資、貿易、環境、創新等角度進行審慎而全面的考慮，共同用負責任的市場行為促進全球化纖業的健康發展。客觀地說，排除立場性問題，他的一些觀點對行業具有警示和啟發意義。
聚酯滌綸畢竟只是產業鏈上的一個環節，要判斷企業當前的擴能行為是否恰當，還是要將其放在產業鏈中進行整體考慮。浙江恒逸石化有限公司行業分析師徐智龍指出，包含PX、PTA、聚酯環節的產業鏈形態，正在由啞鈴形向橄欖形轉變，最主要的原因是國內PTA產能的大幅增長。數據顯示，2011年全球PTA產能達到5400萬噸，中國將突破2000萬噸。以恒逸、榮盛、恒力、紹興遠東、三房巷、桐昆等為代表的國內大型聚酯企業，正在向下游不斷延伸，實踐產業鏈一體化道路。多家企業新建的PTA裝置投產后，除滿足自身需求外，將有大量產品外賣。相比之下，聚酯的另一個主要原料MEG，雖然出現了煤化工等新型工藝路線，但受政策、技術成熟度等因素影響，2011~2012年國內幾乎沒有新產能投放，還將大量依賴進口。
創新驅動主導未來發展模式
當企業在腳踏實地的分析當前現狀，展望未來行情的同時，也有不少人士抬頭“仰望星空”，看看未來行業的道路應該如何走。
“‘十五’、‘十一五’時期，化纖行業的發展主要依靠技術進步驅動，增長模式屬于數量型；‘十二五’時期，行業發展將更加依賴于創新驅動，發展模式將轉向質量效益型、節能環保型。”鄭俊林的這番話令記者印象深刻。不可否認，技術進步仍是行業未來發展不可或缺的引擎，但“創新”二字尤為重要。業內專家早指出，當世界紡織化纖產能大量轉移至中國，其他國家和地區紡織產業基礎日益稀薄時，他們也逐漸失去了研發新技術、新產品的動力。因此，中國紡織工業再要將改革開放以來引進、消化、吸收、再創新的模式作為技術進步的主要方式，已沒有可能性，自主創新已經迫在眉睫。
鄭俊林從幾個方面闡述了創新驅動的內涵：在裝備技術創新上，要實現重大裝備、關鍵設備的突破；在工藝產品上，開發出適應市場需求甚至引領需求的新產品、新工藝；在制度、機制創新上，現代企業制度建設、行業整體運作機制、產學研用深度合作、企業并購重組等都需要創新思維；在管理、營銷模式上，要建立現代化管理模式，將以往“點對點”營銷調整成產業鏈市場營銷。
當前，宏觀經濟的低迷讓業內彌漫著悲觀情緒，但史巧觀卻告訴記者：形勢不好對企業而言是壞事，對行業而言則可能是好事。他的這一觀點，基于惡劣環境的倒逼作用。形勢扶搖直上時，企業做常規產品都賺錢，就不會多花心思在產品創新上；而當市場持續低迷時，各種壓力將會倒逼企業重視產品開發與創新。這就是為什么危機之后新產品新技術大量涌現，企業節能減排意識顯著增強。
11月8日，澳大利亞通過了吉拉德政府提出的“碳稅”法案。至此，這項備受爭議的法案正式成為法律。澳大利亞是發達經濟體中人均排放溫室氣體最多的國家，“碳稅”的實施將使得澳大利亞成為歐洲之外碳排放限制力度最大的國家之一。在碳關稅日益成為各國碳減排新選擇，并很有可能形成新的貿易保護手段時，占據世界總產能60%以上的中國化纖行業，必須對發展與環保之間的關系進行重新審視，尋求二者協調發展的解決之道。
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