首先，管網布局的整體性，將關系能源供應的有效程度。
目前，西氣東輸一、二、三線，從新疆出發，共同穿越寧夏和甘肅，先后途徑陜西和河南，分別走向安徽和江蘇、湖北和江西、湘鄂和贛粵，各自分別抵達上海、廣東和福建，在中國能源版圖上，形成了一個由西向東的“錘”型天然氣管網架構，覆蓋到中東部。
不難發現，東北地區與西南地區尚未覆蓋。以黑龍江與云南各為起點，南下北上，交匯于中東部，構建一個“十”型天然氣管網體系，顯然尤為重要。而中國石油正在規劃的四、五線能與之契合，北端中俄原油管道、南端中緬油氣管道戰略作用將被極大釋放。
其次，定價機制的合理性，將關系產業發展的良性循環。
從2004年以來，伴隨西氣東輸步入商業運作，原來在天然氣市場啟動階段實行的“一線一價”、“一氣一價”，這一定價方式已不適應市場的變化。而與成品油、煤電等相比，天然氣價格長期明顯偏低，造成行業不堪重負已久。據估算，中國石油在2012年虧損高達450億。
此前，發改委在廣東廣西進行價格形成機制改革試點。以油價掛鉤的定價試點方案，能否避免國際油價異常波動產生的巨大影響，又能達到天然氣在生產、管輸、銷售、消費之間的利益均衡，并不那么容易。至于未來實施“價格上限”的定價準則，更應把“居高不下”LNG價格的合理調控考量其中。
其三，運營體系的開放性，將關系能源保障的優劣程度。
氣源多元化、管道網絡化的不斷加大，由中石化構建的一個川氣東送管道，已在2010年投產，1635公里干線可年輸天然氣120億立方米。而依托海外氣源及南海、東海氣田的國內氣源，中海油構建的2100公里的輸氣管道，早已開通并達到年輸天然氣160億立方米的規模。
未來能否合縱連衡，將各自獨立的管道并聯融通，形成一個天然氣管網的大體系，這對提升輸配氣的整體功效至關重要。在此基礎上作整合，將天然氣管道公共化，采用誰輸氣、誰交費的運營管理模式，有利于調動各方積極性，把不同路徑的天然氣尤其是海外氣更多的引入，這將關系到低價、優質、穩定、充足的能源產品能否最終保障。