新聞總匯
2010年8月份汽車工業產銷情況簡報
據中國汽車工業協會統計分析，2010年8月，汽車產銷形勢總體好于上月，產量環比微降，銷量呈一定增長。1-8月，累計產銷同比增速繼續呈現緩慢回落。8月，汽車生產127.75萬輛，環比下降0.64%，同比增長11.99%；銷售132.23萬輛，環比增長6.29%，同比增長16.14%。其中：乘用車生產97.54萬輛，環比下降1.56%，同比增長13.75%；銷售101.90萬輛，環比增長7.69%，同比增長18.72%。商用車生產30.21萬輛，環比增長2.45%，同比增長6.67%；銷售30.33萬輛，環比增長1.83%，同比增長8.24%。 1-8月，汽車產銷1149.06萬輛和1158.26萬輛，同比增長39.27%和39.02%。乘用車產銷865.00萬輛和868.61萬輛，同比增長41.12%和39.50%；商用車產銷284.06萬輛和289.65萬輛，同比增長33.92%和37.61%。
8月梅賽德斯-奔馳全球銷量上升22%
蓋世汽車訊 綜合外電報道，德國豪華車制造商梅賽德斯-奔馳9月3號發表聲明稱，受益于中國、美國和德國市場上梅賽德斯-奔馳E級和S級車需求激增，8月梅賽德斯-奔馳全球銷量實現了22%的同比漲幅。8月梅賽德斯-奔馳全球銷量為8.1萬輛，與去年同期相比增長了22%。其中，梅賽德斯-奔馳德國和美國市場的同比漲幅分別為17%和10%，而中國市場銷量則實現了翻番。梅賽德斯-奔馳全球銷售和營銷副總裁Joachim Schmidt表示：“8月梅賽德斯-奔馳全球銷量延續了之前的上漲趨勢，且這種趨勢還將在接下來的幾個月里繼續。我們預計2010年全年，梅賽德斯-奔馳全球銷量將實現兩位數的同比增長。”今年前8個月，梅賽德斯-奔馳全球銷量為73.54萬輛，同比增長了16%。
8月南非國內汽車銷量同比上漲35.6%
蓋世汽車訊 綜合外電報道，南非汽車制造商聯合會公布的數據顯示，南非汽車產業在去年低水平銷量基礎上繼續增長，8月，南非國內汽車銷量同比上漲了35.6%，從去年同期的29675輛上漲至40235輛。今年前8個月，南非汽車銷量同比上漲了22.7%，從去年同期的258550輛上漲至317,223輛。總體來看，8月豐田汽車占據南非汽車市場銷量首位，共銷售8484輛汽車，占18.3%南非汽車市場份額。另外，與去年低水平出口量相比，今年8月，南非汽車出口同比上漲了117.1%，至19603輛。由于受經濟危機的影響，2009年8月南非汽車出口量降至9028輛。
8月韓國汽車銷量同比上漲28.8%
蓋世汽車訊 綜合外電報道，受益于國內外汽車需求增長強勁，8月，韓國5大車企汽車銷量同比上漲了28.8%，從去年同期的397827輛上漲至512496輛。其中，韓國國內汽車銷量同比上漲了20.1%，從去年同期的90808輛上漲至109769輛；韓國出口銷量同比上漲了31.2%，從去年同期的307019輛上漲至402727輛。
8月澳大利亞新車銷量同比上漲12.1%
蓋世汽車訊 綜合外電報道，澳大利亞聯邦汽車工業部公布的數據顯示，受益于家庭汽車消費需求反彈，8月，澳大利亞新車銷量同比上漲了12.1%，銷量增加了8835輛。7月，澳大利亞新車銷量同比漲幅為9.3%。8月澳大利亞新車銷量達82,122輛，比7月銷量82,367輛降低了0.3% 。今年前8個月，澳大利亞銷量同比上漲了15.2%，至695666輛。8月，豐田汽車銷量居澳大利亞首位，占澳大利亞汽車市場20.3%的份額；通用旗下霍頓銷量第二，占澳大利亞13.6%的份額；福特汽車、現代汽車和馬自達分列三、四、五位，分別占澳大利亞汽車市場份額的10%、8%和7.9%。8月，澳大利亞乘用車、SUV和輕卡銷量分別同比上漲了3.5%、32.5%和22.6%，而重型商用車銷量同比下跌了1.7%。
中橡協：中國2010年橡膠需求增速將放緩至7.3%
9月8日消息，中國橡膠工業協會會長范仁德周三在一個行業研討會上表示，中國2010年橡膠需求增速將放緩至7.3%，因汽車工業仍存不確定性，并令下跌中的全球橡膠價格承壓。范仁德表示，中國2010年橡膠消費量將達590萬噸，同比增7.3%；去年增速則為8.9%。其中，天然橡膠需求料將增長5%，至265萬噸；而主要用于制造汽車輪胎的合成橡膠需求，則將增長9%至325萬噸。范仁德堅信汽車行業將出現反彈，認為振興規劃的實施，將確保中國汽車行業實現10%的年增長率。汽車工業將是橡膠行業發展的主要動力。
歐盟擬對中國輪胎征收5年期22.3%進口稅
據英國路透社9月6日報道，歐盟計劃對中國輸歐輪胎征收22.3%的進口稅，為期5年。歐盟委員會認為，中國輪胎非法在歐盟市場進行低價傾銷，故希望通過調整進口稅的方式保護歐盟輪胎生產商。歐盟委員為的文件顯示，考慮到中國輪胎對歐盟市場造成的沖擊，歐盟決定調整對中國輪胎征收的進口稅。一旦大多數歐盟國家政府本月末批準這項征稅方案，雷諾和寶馬等歐洲汽車制造商將受到影響，原因是這些企業希望購買廉價的中國汽車零部件。歐盟每年要使用約5000萬個輪胎，市場價值達到約3億歐元。方案必須在11月中旬通過立法程序，22.3%的輪胎進口稅高于歐盟5月份對中國輪胎實施的20.6%的臨時性稅收。提高對中國輪胎進口稅勢必令中國與歐盟之間原本緊張的關系升級。以歐洲輪轂制造商協會(The Association of European Wheel Manufacturers)為首的歐盟輪胎生產商指出，對中國汽車輪胎征收的反傾銷稅并不夠高，難以抵擋中國的競爭。