化工
另外，我們在全球范圍內也要加快我們達到的效果，所以全球汽巴并購之后，我們說要到2013年全球會因為這樣的一個并購，大概會減3700員工，或者是職位，不一定是員工，可能是職位。然后，大部分都會在明年年底完成，這個也是不簡單，因為在這個過程中我們對所有員工都說不單是汽巴員工，也包括巴斯夫員工，我們都是希望選擇最好的。所以，如果兩個人都是做同樣的位置，并購之后，我們要做很多內部的審核，包括巴斯夫自己的員工可能也會失去這樣的職位，很多巴斯夫員工會覺得這個很無奈，我們是把另外一家公司并購過來，但是我們自己的員工也會受影響，不單是原來汽巴員工會受影響。這樣一個信息，我們很多自己員工也不能接受，但是在這個過程中我們還是需要好好的跟他們溝通，尤其是我們碰到一些很大的問題，包括汽巴的員工，我們在收購過程中，我們是擔保他們在明年4月份之前，他們的工資不改，崗位不改，但是我們有新的崗位，新的崗位就要按照新的崗位相對的工資來考慮，因為汽巴的組織架構跟我們不一樣，汽巴在東南亞兩個地區總部，一個是新加坡，一個在上海，我們兩個地區總部，一個在新加坡，一個在香港。所以，他有一大部分人在上海做地區總部工作，現在他要被調到我們香港總部，不然的話也很難找到同樣的崗位給他們。但是，這個過程我們需要很仔細的每個人去進行考慮，工資也是要做出相對的安排。但是有很多在汽巴的員工我們擔保他們工資到明年4月份不變，但是他也希望知道有沒有崗位，我們說有崗位，有一些沒有，有一些有，那么明年4月你的工資安排是什么?也要跟他們好好溝通，要跟他解釋，工資是根據崗位的，不是根據過去的工作安排。所以，這是一個我們管理層遇到的要關注的問題。
同時，汽巴全球有55個生產基地，現在我們已經做了研究，我們會把他其中32個生產基地做優化重組，其他23個生產基地做戰略性評估，這個戰略性評估有可能包括剝離出去，有可能關閉。另外，包括他們的銷售辦公室等等，研發基地原來有70個，現在有36個會被合并到巴斯夫其他銷售點，以及我們的研發基地。剛才提到了到2010年整個過程從政府允許我們開始開工到我們整個組織架構的重組，我們希望在一年之內完成，這個里面包含所有IT有關的一些問題，以及辦公室在哪里辦公，有些從一個城市要搬到另外一個城市。我們希望能夠實現每年至少有10億歐元成本節約，就是兩家公司加起來每年應該爭取省10億歐元成本。
以上就是比較簡單的跟大家分享一下我們過去的一段時間各個不同的并購以及重組的一些過程，尤其是汽巴的事情現在還在進行，要到明年第一季度才完全完成，但是這個只是我們在重組的一部分，因為所有的并購以及重組，他基本上是重組之后，他就是按照你公司未來整個發展，所以他并不是說到明年4月1號什么都不再做，其實到那個時候他就變成我們公司有機的一部分。所以，整個并購、整個重組本身就是我們公司優化我們產品，優化我們架構的一個很好的途徑。如果沒有并購，我們肯定不會那么集中動用公司那么多的人力物力去考慮到我們自己公司的范圍，我們的業務部門的重疊以及我們的產品應該分到哪里，我們可能不會這樣考慮，但是因為有一個并購，通過這樣新的公司加入，新的團隊加入，我們就有機會來看到不但是產品生產它的整個背后的系統，還有就是人才，因為不同的公司有不同的人，不同的文化，不同的焦點，通過這個并購，我們也可以吸取更多其他公司的一些相對比較好的一些做法，這樣就是一個成長的一部分。所以，我今天的報告就是希望跟大家分享的是巴斯夫公司在我們看并購重組，它并不是單一的因為我們收購或者買一些東西回來就放在袋子里面，不是這樣子，我們希望把這個公司的業績，它的最好的東西進入我們，變成我們的一部分，變成我們有機成長的一部分，再發展我們整體業務。希望大家能夠通過這樣的一個報告，帶給你們一些想法。
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（苒兒）